neue Vorschriften

[seppel]

Sehr kostenintensiv,da auch die Winteräder bestückt werden müssen.Sonst Fehlermeldung.mfg

[LALA]

Die simplen Systeme greifen doch gar nicht das Rad/ den Reifen an. Es wird einfach bei Geradeausfahrt ein "Verziehen" über die schon vorhandenen Melder (für das ABS,..) ein Wert errechnet. Und wenn der auf einer Achse nicht passt > Alarm. Kostet eigentlich nur etwas Rechenleistung - also nix.

[SkinDiver]

Dann ist die Frage wie genau diese indirekte Berechnung des Druckunterschiedes wirklich ist.
Das System bringt nichts, wenn es erst bei 0,2 Bar Unterschied anspricht.
Meist verlieren die Reifen ja gleichmäßig an Druck im Alltag.

Das System bringt also nur was bei direkten Schäden am Rad.
Bei einem eingefahrenen Nagel durchaus brauchbar, wenn der Reifen allerdings platzt merkt man das genauso schnell wie das System.

Deswegen würde ich mir ein System mit direkter Druckanzeige wünschen. So sieht man genau ob der Reifen zu viel oder zu wenig Druck besitzt - auch bei relativ gleichmäßigen Druckverlust.
Wie oben schon gesagt.

[Nera]

ich bin da nicht so technisch versiert, das wissen andere bestimmt besser. aber soweit ich weiß
werden die Werte eingespeichert. Sobald Luft verloren geht und unter einem bestimmten Wert fällt,
gibt es eine Meldung. Bei manchen System glaub sogar welches Rad, bei manchen nur das Luft irgendwo entweicht.

Soweit ich weiß kann man das aktuell auch nicht einfach ignorieren und Räder ohne dem Reifendrucksystem
verbauen weil da eine bestimmte Sensorik auch mit verbunden ist was ABS etc. angeht.
Aber wie gesagt, ist evtl. nur Halbwissen, hab mich da noch nicht intensiv mit beschäftigt.

[Lexington]

Das Reifendrucksystem ist toll, aber manchmal auch nervig. In meinem anderen Auto ist ja so ein System enthalten. Schön, wenn man sieht, dass links vorne 2,7 bar, rechts 2,8 bar, etc. sind. Interessant ist, wie sich der Druck während verschiedener Geschwindigkeiten verändert.

Die Sensoren kosten SEHR viel Geld und können kaputt gehen. Bei Sommer- / Winterrädern sind zwei Sätze fällig (bei der Toyota-Konzern-Tochter kosten die 4 Sensoren ca. 1.000 Euro). Bei Reifen-Wechsel muss die Werkstatt (kann jede machen) aufpassen, dass die Sensoren nicht beschädigt werden.

Man kann Räder ohne Sensoren montieren, wenn einen die dauernde Anzeige im Tacho nicht stört. Wird immer viel diskutiert. Grundsätzlich finde ich es gut, aber wie schon geschrieben wurde: Zahlen - und es wird teuer - müssen wir es.

cu

Lexington

[SkinDiver]

Kannst du mal nen Foto von deinem System machen?
Ich glaube, das würde mir persönlich gut gefallen.

[Lexington]

Wie ein Foto?

Von der Anzeige? Naja, da stehen halt im Tacho 5 Werte.

Die Sensoren sitzen ja in den Ventilen im Reifen....

[SkinDiver]

Von beidem... kannst es mir auch per Mail senden.
Würde mich aber wirklich mal interessieren

[baiertaler]

@SkinDiver: kuckst Du bei Lexington`s Kfz-Profil: ".. Lexus LS600hL .."
Vllt. gibt es ja auf den Lexusseiten aussagekräftige Bilder

[LALA]

Falls Ihr mal beim iQ in USA den Reifendruck neu kalibrieren musst.
Hier sitzt der Drücker >>>

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