BC-Display

[Eikju]

Hallo!
Habe mit meinem 1.0 Multidrive die ersten Kilometer abgespult und bin rundum sehr zufrieden. Zwei Fragen zum Infodisplay habe ich (und im Handbuch keine Antwort gefunden):
Wie funktioniert definitiv das Rücksetzen der Anzeige für den Durchschnittsverbrauch (Handbremse + Tankklappe öffnen?)?
Was bedeutet die Anzeige von zwei waagerechten Strichreihen?

Bei dem Weg gleich meine Vorschläge für Nachbesserungen: schön wäre eine Blinkfunktion für Spurwechsel (3x blinken) - gerade bei einem Stadtauto, außerdem könnte der Blinker beim Abbiegen für meinen Geschmack etwas früher einrasten.

Viele Grüße!

[Minisams]

Was bedeutet die Anzeige von zwei waagerechten Strichreihen?

Die Anzeige zeigt an, wie hell das Display ist. Hälst du Mode gedrückt so kannst du zwischen 3 verschiedenen Helligkeiten wählen!

LG
Minisams

PS: Ich dachte bis jetzt, dass bei jedem Tank die Anzeige des Durchschnittsverbrauchs automatisch zurückgeht...hm...wobei ich auch immer die Handbremse angezogen hatte. Sollte also gehen, aber sicher bin ich mir da nicht. Kann eben nur sagen, dass es bei mir bis jetzt bei jedem Tank der Fall war!

[Sunseeker]

Laut meinem Verkäufer, musst du mind. 5 Liter tanken um die Anzeige zurückzusetzten. Hab noch nicht weniger getankt um es zu testen.

[IQCat]

Laut meinem Verkäufer, musst du mind. 5 Liter tanken um die Anzeige zurückzusetzten. Hab noch nicht weniger getankt um es zu testen.

Klingt irgendwie logisch

Gruß
Rene

[MichiBoa]

Laut meinem Verkäufer, musst du mind. 5 Liter tanken um die Anzeige zurückzusetzten. Hab noch nicht weniger getankt um es zu testen.

Hat mein Händler auch bestätigt! Dieses Feature haben aber erst die Toyotas der neuesten Generation.

[MichiBoa]

Hmm...der Prius war komischer weise gleich der erste, den er erwähnt hat, welcher das nicht hat. Aber wie wir ja schon herausgefunden haben, sind die Autos zum Teil Länderspezifisch und haben das eine oder andere Feature nicht. Wie mein schweizer iQ der hinten Trommelbremsen hat, welche der deutsche nicht hat.

[Temporyx]

Das Thema Trommelbremsen wurde schon mehrfach im Forum an verschiedenen Stellen erwähnt. Deshalb sorry wenn ich hier im falschen Thema bin.

Der Grund dazu scheint rechts simpel zu sein:
Deutschland schickt in Form von TÜV-Beauftragten regelmäßig (ich glaub 1mal im Monat) ins Ausland um die zukünftigen Modelle der Hersteller gleich vor Ort beim Hersteller auf ihre Exportfähigkeit nach Deutschland zu checken. Vor Ort also machen die TÜV-Beauftragten den Hersteller Vorgaben, wie sie die Modelle technisch aufbauen/umbauen müssen um die Bestimmungen des Ziellandes einzuhalten.

Ein Freund von mir wird z.B. vom TÜV-Darmstadt in alle Länder entsendet (die Motorräder nach Deutschland exportieren) und ist so für alle in Deutschland angebotenen Motorräder zuständig. Ein geiler Job. Er reist deswegen regelmäßig (hautpsächlich) nach Japan und in die USA um die neuesten Maschinen vor Ort zu checken und probezufahren.

Seit dem unsäglichen "Elchtest"-Drama damals mit der Mercedes A-Klasse gibt es in Deutschland nicht nur diesen Wedeltest alleine, sondern er wird auch zusammen mit einem Test des Bremsenfadings durchgeführt. Und da soll sich gezeigt haben, dass Scheibenbremsen bauartbedingt fading-stabiler sein sollen. So sehen die Importbestimmungen für Deutschland vor, (zumindest) den iQ mit Scheibenbremsen auszurüsten. Diese Infos gab mir mein Toyota-Händler.

Für viele europäische Länder (Frankreich, Italien, Belgien, Schweiz(?) ...) werden die iQs mit Trommelbremsen ausgerüstet, für das sicherheitsverängstigte Deutschland grundsätzlich mit Scheibenbremsen. Von der Bremsleistung her unterscheiden sich die beiden Techniken nicht. Nur vermute ich mal, dass die Herstellungskosten der Trommelbremsen geringer sind, sonst würde Toyota wahrscheinlich doch alle iQs mit Trommelbremsen ausrüsten.