Vordere Radaufhängung klappert

[STEFAN S]

Hallo Zusammen!

Bin stolzer IQ-Frischling und soweit ganz zufrieden. Leider klappert die vordere Radaufhämngung beidseits erheblich beim Überfahren von Bodenunebenheiten. Andere IQ-Besitzer haben dieses Problem bereits bestätigt.
Wer kann was zu dieser Problematik sagen?

[chriskkc07]

bin mehrere iq's probe gefahren, habe kein klappern etc wahrgenommen und meiner ist ja leider noch nicht da, werde dann nochmal berichten

[MichiBoa]

Kann ich nicht bestätigen! Meiner klappert auch nicht bei Unebenheiten oder Bodenwellen!

[koenea]

..wie schon in anderen beiträgen erwähnt, sind die radhäuser sehr wenig gedämmt, vielleicht interpretierst du die normalen geräusche - weil lauter - als klappern!

[RedIQ]

Ich habe heute mal von einem IQ die hintere Radaufhängung fotografiert. Irgendwie sind die Bauteile durcheinander. Normalerweise befindet sich der Stossdämpfer in der Spiralfeder. Beim IQ sind sie an anderer Stelle verbaut.

[MichiBoa]

Hatte gestern meinen iQ mal auf der Hebebühne und von unten bestaunt. Was mir aufgefallen ist, ist dass der Plastikboden, welcher den Tank abdeckt/schützt auf der linken Seite nicht befestigt ist und lose hängt. Das ist das längliche Teil, welches man im Bild vom vorherigen Post ganz unten rechts sieht. Könnte mir vorstellen, dass das gegen den Boden/Tank schlägt bei Bodenwellen. Beobachtet das mal bei eurem iQ.

Nebenbei: ich habe mal in einem Thread behauptet, der iQ habe keinen Endtopf. Das ist falsch! Er hat einen. Der liegt aber nicht wie bei einem normalen Auto wenige Zentimeter hinter dem Endrohr, sondern etwa in Wagenmitte! Hatte gestern leider keinen Fotoapparat dabei.

[Temporyx]

Normalerweise befindet sich der Stossdämpfer in der Spiralfeder. Beim IQ sind sie an anderer Stelle verbaut.

Soweit ich weiß, bezeichnet man nur das "McPherson-Federbein" so. Da gehen die Stoßdämpfer innerhalb der Federn durch. Als "normal" würde ich das nicht bezeichnen. Diese Bauweise ist nur seit den 50er Jahren mittlerweile sehr verbreitet, weil in der Konstruktion und Erstmontage einfacher als getrennt. Außerdem erlaubt es, die Federbeine auch in eingeschränkten Bauräumen einzusetzen. Das zeigt, dass die Toyota-Ingenieure bei den eingeschräbkten Raumverhältnissen des iQ auch hier nicht geschlafen haben.
Denn ein nicht zu unterschätzender Nachteil der McPherson-Federbeine ist, dass beim Austausch eines Stoßdämpfers (der ja wesentlich schneller verschleisst als eine Feder) meistens (immer?) das komplette Federbein aufwändig ausgebaut werden muss (aufbocken des Wagens). Und danach muss vorsichtig die Feder entspannt werden. Es gibt tatsächlich Geschichten in denen geschildert wird, wie bei unsachgemäßer Federentspannung den Mechanikern Federn um die Ohren geflogen sind.
Mein Murena hat auch die Stoßdämpfer von den Feder getrennt. Hier gibt es sogar Drehstabfedern. Ein Wechsel der Stoßdämpfer kann fast jeder Laie selbst machen, denn der Wagen muss dabei noch nicht einmal aufgebockt werden.
Für den Austausch der Stoßdämpfer beim iQ in der Werkstatt müssten daher eigentlich fast nur die Dämpferkosten anfallen. Ein Kfz-Mechaniker erledigt dies in wenigen Minuten.

Schaut einfach mal in Wikipedia nach, da gibt es Bilder und weitere Infos dazu. Soweit ich weiß, bezeichnet man die hintere Aufhängung unseres iQ auch "Dämpferbein".

Frage an die Runde: sind bei unserem iQ vorne die Federn und Dämpfer auch getrennt ?

[RedIQ]

Hatte gestern meinen iQ mal auf der Hebebühne und von unten bestaunt. Was mir aufgefallen ist, ist dass der Plastikboden, welcher den Tank abdeckt/schützt auf der linken Seite nicht befestigt ist und lose hängt. Das ist das längliche Teil, welches man im Bild vom vorherigen Post ganz unten rechts sieht. Könnte mir vorstellen, dass das gegen den Boden/Tank schlägt bei Bodenwellen. Beobachtet das mal bei eurem iQ.

Nebenbei: ich habe mal in einem Thread behauptet, der iQ habe keinen Endtopf. Das ist falsch! Er hat einen. Der liegt aber nicht wie bei einem normalen Auto wenige Zentimeter hinter dem Endrohr, sondern etwa in Wagenmitte! Hatte gestern leider keinen Fotoapparat dabei.

Dass ist kein Problem:
Hier ist das Foto mit dem mittig angeordneten Endschalldämpfer des IQ´s.
Ob bei Kurzstrecke sich das Kondenswasser kurz vor der Krümmung nach oben sammeln wird?

[RedIQ]

Jetzt habe ich noch den Endschalldämpfer unter der Beifahrertür ablichten können.

[IQCat]

Ich habe heute mal von einem IQ die hintere Radaufhängung fotografiert. Irgendwie sind die Bauteile durcheinander. Normalerweise befindet sich der Stossdämpfer in der Spiralfeder. Beim IQ sind sie an anderer Stelle verbaut.

Moin, so ähnlich sieht meiner auch aus, unebenheiten mag der IQ nicht so gerne...

Gruß
Rene