up, up and away

[LALA]

Der neue Wettbewerber
hat 4 Sitzplätze
ist 46 cm länger
ist 8 cm schmaler
und hat Heckantrieb.


VW Up!

[Prinz Shorty]

Bin gespannt, wieviel er im Vergleich zum iQ (bei etwa gleicher Ausstattung) kostet?

[sLy]

Da ich sofort ein Bildchen vermißt habe, füge ich mal eins mit bei.

sLy: Hier der Link zum Bild: http://www.autozeitung.de/auto-news/20- ... n386097/39


Wie bei VW üblich, wird dieser Wagen seinen (erfolgreichen) Weg gehen. Gut schaut er aus und er wird bezüglich Ausstattung und Sicherheit nicht enttäuschen.

Des Deutschen liebstes Auto ist und bleibt nun mal VW. Unser IQ wird an die zukünftigen Absatzzahlen des UP nicht herankommen.

Traurig aber wahr.

Durch die 46cm mehr Länge spielt er eigentlich schon in einer anderen Größenliga. Also mehr in der Renault Twingo, Zuzuki Splash Abteilung.

[SkinDiver]

Ein typischer VW... nur Heckantrieb?!
VW bekommt es wohl nicht in ein ausreichend kleines Getriebe und Lenkgetriebe zu bauen

[LALA]

Der Einstiegspreis des take Up! liegt unter 10 000 Euro. Move Up! Und high Up! und die Sondermodelle Up! white und Up! black kosten natürlich mehr.

Die Systeme der speziellen Kisten und Schachteln mit Namen wie „city box“, „kid box“ und „travel box“ auch on-top!
Auch die Notbremsfunktion geht an den Geldbeutel.

Es dürfte allerdings noch billiger gehen – spätestens dann, wenn die Derivate von Skoda und Seat der „New Small Family“, die mit dem Up! debütiert.

Flankiert wird die Markteinführung des Up! von einem spezifischen Finanzierungskonzept, mit dem die „Demokratisierung des Autofahrens“ – Volkswagen postuliert dies allen Ernstes – ihre konkrete Ausgestaltung erfahren soll.

Neu: „Dash Pad“ >>> Vor Fahrer und Beifahrer erstreckt sich eine lackierte Aluminium-Querspange, mittig sitzt ein portables Infotainment-Gerät, das mit einer Reihe eigens entwickelter Apps bespielt werden kann und sich mit Informationen aus dem Fahrzeug versorgt. Telefon- und Navigationsfunktionen können über das „maps+more“-System bedient werden. Neue Art von Vernetzung.

[Atum]

Neu: „Dash Pad“ >>> Vor Fahrer und Beifahrer erstreckt sich eine lackierte Aluminium-Querspange, mittig sitzt ein portables Infotainment-Gerät, das mit einer Reihe eigens entwickelter Apps bespielt werden kann und sich mit Informationen aus dem Fahrzeug versorgt. Telefon- und Navigationsfunktionen können über das „maps+more“-System bedient werden. Neue Art von Vernetzung.

find ich gut, erspart man sich den Weg über den CAN-BUS ... ok bei so manchen Autochen hilft der auch nicht weiter ...

Schade das der Up so relativ schmal ist.

@Skinny: wolltest ein Reverse-Transaxle drin haben?

PS: und die Mädels gibts mit dazu

[SkinDiver]

Wenn es über Apps läuft wird es auch nicht besser.
Dann bezahlt man nur noch mehr für Apps und Co und VW hat alles unter Kontrolle.

Und ich will gar nichts in dem Auto haben...werde es wohl nie fahren

[seppel]

Hallo,das mit Einstiegspreis wird sich schnell relativieren .Mit Sicherheit muss man jedes weitere Schräubchen extra bezahlen.Heckantrieb möchte ich in dieser Fahrzeuggrösse nicht mehr fahren.Es wird wieder alles VW-Einheitsbrei und "Volkswagen "sind das schon lange nicht mehr.mfg seppel

[LALA]

Der neue Wettbewerber
hat 4 Sitzplätze
ist 46 cm länger
ist 8 cm schmaler
und hat Heckantrieb.


VW Up!

Korrektur:
Nur 4 cm schmäler
Kein Heckantrieb
16" Bereifung


Und Schreibweise ist immer up! (klein mit Ausrufezeichen)

[MUCiQ]

Einfach abwarten, der up! ist für eine bestimmte Zielgruppe und dürfte bei gleicher Ausstattung sicherlich gleich viel oder mehr kosten. Der iQ muss keinen Vergleich scheuen. Er ist einmalig.