Batterie austauschen

[Axl]

Das stimmt. Wenn bis jetzt alles funzt, wird es wohl auch so bleiben.

[IQ Rainer]

Moin
Past die D48 auch in meinen kleinen 68 Ps,von den Maßen müsste das doch gehen,oder?
Gruß,Rainer

[Withecat]

Hallo,

auf der Web Seite von Varta wird für dein Auto der Typ B34 angeboten.
Die hat 45 Ah

Maße: Typ B34 Typ D48

Breite 129 mm 173 mm
Länge 238 mm 238 mm
Höhe 227 mm 225 mm
45 Ah 60 Ah

Beide Batterien haben den Pluspol links
Falls die Breite bei von 173mm bei deinen IQ passen würde geht das.
Den Höhenunterschied von 2 mm kannst du vernachlässigen.
Es kommt auf die Breite des Halters und der Bodenplatte an

[IQ Rainer]

Ok und danke!
Werde ich mal messen,möchte gerne die große,weil ich ja noch ne Standheizung einbauen will,da zählt dann jedes AH!
Gruß,Rainer

[Axl]

Was für eine Standheizung kommt da rein bei Dir?

[KaiQ]

Normal reicht bei Standheizung auch 45Ah.
Hab mit meiner Webasto auch nicht mehr drin und selbst nach 30 Minuten heizen, springt der kleine am kalten Wintermorgen noch gut an.

[Eiq]

Hallo zusammen,
aus eigener Erfahrung kann ich sagen das,je nach Fahrprofil 45AH nicht immer ausreichen. (Auto warm-Batterie aber leer, 2x passiert)Die Fahrzeit sollte m.W. nach doppelt so groß sein wie die Einschaltdauer der Standheizung.
Ich nutze Sie deshalb bei kurzen Strecken als „Zuheizer“.D.h. Fzg. starten, Standheizung an, sobald die „Cold“- Anzeige erlischt, schalte ich die Standheizung wieder bzw. lasse diese noch etwas mitlaufen, je nach Außentemperatur.
Auf jeden Fall möchte ich sie nicht mehr missen!

Schönen Abend.

[Axl]

In meinem Volvo habe ich auch eine Standheizung, aber im iQ könnte ich sie mir auch gut vorstellen. Man kann sich ja sowas von dran gewöhnen.

[KaiQ]

Das mit der platten Batterie hat dann aber eher was mit den Fahrprofil zu tun, als mit ner zu kleinen Batterie.
Wenn ich langfristig mehr entnehme, als ich nachfülle, ist auch die größte Batterie irgendwann leer.
Habe bei meinem kleinen mal ausprobiert, daß 2x 30 Minuten heizen und anschließend starten kein Problem für die Seriebatterie darstellen. Voraussetzungen ist natürlich, daß sie vorher voll war und insgesamt noch nicht zu alt.
Nun hab ich zwar in meinem 1.0er nen Zylinder weniger, aber es zeigt doch, daß die Batterie da wohl eher nicht das Problem sein wird.
Abgesehen davon habe ich diesen Test mit der, wahrscheinlich zu dem Zeitpunkt sieben Jahre alten Originalbatterie gemacht. Da dürfte also durchaus noch Luft nach oben sein.
Wichtig ist eigentlich eher eine Batterie, die teilgeladen noch einen möglichst großen Strom liefern kann.
Und noch ein Denkansatz: Eine große Batterie braucht länger, bis sie voll ist. Sie ist also für dauerhaft Kurzstrecke eher schlechter geeignet als eine kleine. Bleiakkus mögen das nicht, wenn sie längere Zeit mit wenig Ladung rumstehen und altern dann stärker.
Wenn sich da an den Fahrprofil nichts ändern lässt, wäre es sinnvoll, die Batterie hin und wieder mal an ein automatisches Ladegerät ala Ctek und Co zu hängen.

Ich möchte meine Standheizung übrigens auch nicht mehr missen, schon alleine weil der iQ im Stadtverkehr sonst ewig braucht, bis er mal warme Luft spuckt.

[Axl]

Die Außentemperatur spielt meines Erachtens auch eine nicht zu vernachlässigende Rolle.