Bremsen - Verschleißwarner

[hartmutschoen]

Nach 91000 km habe ich die vorderen Bremsklötze getauscht. Der iQ hat Schwimmsattel-Bremsen, d.h. 1 Kolben je Seite.
Eingebaut habe ich TRW-Bremsklötze (Kosten ca. 25 Euro), welche rückenbeschichtet sind - die originalen TOYOTA-Bremsklötze sind unbeschichtet. Verbaut sind außen 2 Bleche und Innen 1 beschichtetes Blech, auf deren Erneuerung ich verzichtet habe, obwohl die Beschichtung schon angegriffen war. Beim nächsten Wechsel sollten diese auch erneuert werden.

Nach Abnehmen des Rads und voll Einschlagen der Lenkung, die untere Schwimmsattelschraube SW14 entfernen, Gegenhalten mit einem Maulschlüssel SW14 war unnötig, also ganz einfach. Schwimmsattel hochklappen und etwas verschieben, daß er sich gegen die Bremsscheibe abstützt. Ein Sichern des Bremskolbens gegen eventuelles Herausrutschen erwies sich als unnötig.

Nun die genannten 3 Scheiben und die 2 Bremsklötze tauschen, dabei nix durcheinanderschmeißen
Den Kolben habe ich mit einer Schraubzwinge zurückgesetzt, vorher schauen, daß der Vorratsbehälter dabei nicht überläuft, tat er bei mir nicht. Mehr ist nicht zu beachten, der Kolben ist rotationssymmetrisch.

Schwimmsattel runterklappen, Schraube anbringen (Anzugsmoment 34Nm), 2-3x auf die Bremse treten, damit die Kolben heranrücken und haben fertig

Zum Verschleiß:
- Bremsscheiben neu 20,0mm , zulässig 18,00mm , mein Meßwert 19,5mm also top
Die Bremsscheiben werden somit locker für 3 Bremsklotzsätze halten.
- Bremsbelagdicke neu 11,0mm , zulässig 1,0mm , mein Meßwert 1,1mm am schlechtesten Bremsklotz
Die Verschleißwarnbleche sind nur an den inneren Bremsklötzen, die äußeren sind ja gut zu sehen.
In meinem Fall berührte das Warnblech bereits, war aber trotzdem noch nicht zu hören.

[hartmutschoen]

Mittlerweile sind die neuen vorderen Bremsbeläge gut eingefahren und ich stelle ein Phänomen fest ... genauer gesagt ein verschwundenes Phänomen.

Bislang (Original Toyota Bremsklötze) setzten die Bremsscheiben sehr schnell Flugrost an. Schon übers Wochenende bei Regen und Wind "scharrten" die Bremsen beim ersten Abbremsen.
Seit die TRW Bremsklötze drauf sind, sind die Bremsscheiben blitzblank

Bin mal gespannt, wie sich der Verschleiß darstellen wird. Mit Toyota-Bremsklötzen war der Verschleiß der Bremsscheiben sehr niedrig

[Mike Herbs]

High,
nimm mal EBC Green Stuff , haste auch keinen Belagabriebsdreck auf den teuren Felgen,
hatte versehentlich kurzfristig ein anderes Fabrikat verbaut, so ein Sch***, flink wieder gewechselt.
Wer billig kauft zahlt drauf

Grus Mike

[Axl]

Haben beim Q auch die Bremsen vorne und hinten komplett jetzt neu.

Ich musste beide Stehbolzen der hinteren Bremse komplett überarbeiten, da sie völlig fest saßen. Jetzt wieder alles schick.