saw-tuning IQ+

[Simonada]

Hi Peer,

habt ihr eigentlich was für den Grill des iQ´s?

Ihr arbeitet mit C-One zusammen?
Kommt ihr auch an solche Bodykits ran? http://www.c-one.co.jp/C-ONEPARTS/iq.html

Suche aufjedenfall ein Bodykit, am liebsten was richtig böses, das von ibherdesign find ich zu schlicht irgendwo.

LG, Simon

[Peer]

Wir sind offiz. C-ONE Motorsport Vertriebspartner, d.h. wir können so ziemlich alles bestellen.

In kürze gibt es einen neuen Online-Shop mit großem JDM Line-Up.

[klein-aber-fein]

Hi Gewindefahrwerk wie lässt sich sowas höher und tiefer stellen ? gibt es damit in diesem Forum bereits Erfahrungen ?

Gruss Andy

[SkinDiver]

Über ein Gewinde?
Da gibt es nen Schlüssel und dann drehst du halt so lang an einer "Mutter" bis die gewünschte Höhe eingestellt ist.



Fahren tut es hier im Forum keiner soweit ich weiß.
Interessant ist es alle mal...aber ob sich die 1300€ lohnen? zzügl. Einbau, Eintragung usw. wahrscheinlich 1600€?

[Atum]

Es gibt ja auch sogenannte Gewindefahrwerke die sich etwas leichter einstellen lassen, als Rad ab - Muttern drehen - Rad drauf, nur sind die leider nicht für unseren Zwerg zu haben. Für andere Fabrikate (VW) sind diese nicht mal teurer - das Gesetz der Masse
Bekommt man bei dem Fahrwerk den gesamten Gewindebereich eingetragen oder nur die Einstellung/Höhe zur Zeit der Abnahme?

[SkinDiver]

Keine Ahnung... kontrolliert das einer?
Schraub es zur Abnahme einfach so tief wie möglich...wegen höher wird dich keiner anscheißen.

Und mal ehrlich? Wie oft verstellst du dein Fahrwerk?
Max zw. Winter und Sommer... aber in der Regel nutzt man doch nur eine Einstellung im Straßenverkehr.

[Atum]

so tief wie möglich - lt. Gesetz oder Gewinde. Zweiteres ist nicht immer erlaubt, es gibt einen vorgeschriebenen Restfederweg von 1,5 oder 2cm den die meisten GW-Fahrwerke unterschreiten um auf Shows die Reifen am Kotflügel schleifen zu lassen.

Was die Verstellung angeht: wenn ich in der (ländlichen) Stadt rumkurve möchte ich über Bremshuckel und zerschundene Kopfsteinpflasterstraßen fahren und wenn es auf die kurvigen Harz-Landstraßen geht möchte ich ganz flach auf dem Asphalt kleben ...

[Prinz Shorty]

so tief wie möglich - lt. Gesetz oder Gewinde. Zweiteres ist nicht immer erlaubt, es gibt einen vorgeschriebenen Restfederweg von 1,5 oder 2cm den die meisten GW-Fahrwerke unterschreiten um auf Shows die Reifen am Kotflügel schleifen zu lassen.

Was die Verstellung angeht: wenn ich in der (ländlichen) Stadt rumkurve möchte ich über Bremshuckel und zerschundene Kopfsteinpflasterstraßen fahren und wenn es auf die kurvigen Harz-Landstraßen geht möchte ich ganz flach auf dem Asphalt kleben ...

Tja, da wüßte ich drei herrliche Strecken, im Herbst letzten Jahres frisch geteert, breite Straßen, kurvenreich, es geht bergauf und bergab, das würde dir sicherlich gefallen, aber den getunten VW´s, BMW´s und Opel´s würdest du nur im Weg sein, hahaha.

[Atum]

nicht unbedingt

[SkinDiver]

nicht unbedingt

Deswegen hat Gott den Ladedruck erfunden...
...und Maren das...