Automatiklicht der Plus-Ausstattung

[mcmurphes]

Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage an unsere Techniker/Elektroniker.

Wenn ich den Wagen in der Dukelheit mit dem Lichtschalter in der "Auto"-Stellung anwerfe,springt zuerst die Beleuchtung und erst dann der Motor an.
Nun kenne ich es von den LKW´s von der Arbeit,dass dadurch (erst Licht,dann Motor an) Spannungsspitzen auftreten,welche auf die Scheinwerferbirnen schlagen und diese oftmals durchbrennen lassen.

Wie ist das bei unseren Autos geregelt/abgesichert?Kann man es einstellen (lassen),dass das Licht erst nach Motorstart anspringt,ohne den Lichtschalter hin und herstellen zu müssen.

[Nummelin]

Lass doch den Schalter immer auf Auto, dann schaltet sich das licht ab wenn du die türe öffnest, und automatisch an (wenn es dunkel genug ist) sobald der motor läuft..

[birdie]

Lass doch den Schalter immer auf Auto, dann schaltet sich das licht ab wenn du die türe öffnest, und automatisch an (wenn es dunkel genug ist) sobald der motor läuft..

Genau das macht er ja!
Nur wenn man seinen iQ in der garage (order wie ich im Carport) stehen hat, ist es schon so dunkel, dass das Licht gleich an geht. Und zwar schon BEVOR der Motor startet.

Ist eine gute Frage, in wieweit das den Birnen schadet.

[Mibran]

Ob Spannungsspitzen da durchschlagen, hängt von der jeweiligen schaltungstechnischen Realisierung ab. Prinzipiell kann man so etwas filtern, ob es aber bei unserem IQ der Fall ist, dazu müßte man die Schaltpläne kennen bzw. Erfahrung mit Toyota-Fahrzeugen haben. Ich könnte mir aber vorstellen, dass bei einem LKW deutlich heftigere Verhältnisse herrschen, was die durch Lichtmaschine bzw. Anlasser induzierten Ströme angeht.

[mcmurphes]

Nun,wir haben ja jemanden,welcher die Schaltpläne kennt...
Maren,du bist dran...

[IQ-Fan]

Mail doch mal Toyota an, bin schon gespannt auf die Antwort.

[Maren]

Nun,wir haben ja jemanden,welcher die Schaltpläne kennt...
Maren,du bist dran...

Also da bin ich auch überfragt. Ich würde mal, ohne in die Schaltpläne zu schauen, vermuten, dass die Scheinwerfer über Relais angeschlossen sind und damit mehr oder weniger direkt an der Batterie hängen.
Nun ist der Anlasser des iQ im Vergleich zu dem eines LKWs ja doch eher klein, womit sich auch die induktiven Lasten und die Gegeninduktionen in Grenzen halten.

Elektronische Komponenten wie Steuergeräte, Radios etc. werden aufwändigen Tests unterzogen, die eben solche Fälle abdecken sollen - und die müssen bestanden werden. Ich glaub aber kaum, dass eine Glühbirne einen integrierten Überspannungsschutz hat

[mcmurphes]

Sooo,ich hatte jetzt mal Zeit etwas genauer nachzufragen.
Lt. meinem Werkstattmeister sind,wie Mibran schon vermutete,Filter verbaut.
Somit ist ein Überspannungsschaden wohl ausgeschlossen.

[Maren]

Von Filtern kann ich hier nichts erkennen. Wenn, dann müssen die in die Glühbirnen integriert sein, was ich stark bezweifle.

[mcmurphes]

Hallo,

ich bin da nicht so bewandert,aber vielleicht gibt es in der Schalteinheit o.ä. eine Art Puffer.