Einsatzgebiet des iQs

[FordPrefect]

Hab gestern eine Probefahrt gemacht - ein Stück im Ort - dann über eine gute Landstrasse auf die Autobahn
und dann über kleine, schlechte und kurvige Landsträsschen zurück....(3-Zylinder Benziner 5-Gang-Schaltgetriebe)
Meine Eindrücke und Bewertungen sind natürlich ganz subjektiv und stark durch meinen Fahrstil beeinflußt.:

- Raumgefühl hat mir und besonders meiner Frau sehr gut gefallen
- Wendekreis genial
- Sofort alle wesentlichen Bedienelemente blind gefunden
- Motor klingt angenehm kernig, aber schön leise
- in unteren Drehzahlen ist der Motor sehr zäh
- sobald Drehzahl über 3500-4000 Umdrehungen kommt, macht der Motor Laune
- Geschwindigkeit auf der Rasbahn ist für 68PS nicht besonders
- bleibt auch bis 150km/h schön leise
- sobald die Strassen holprig werden ist die Federung sehr straff und harte
Schlaglöcher kommen trocken durch zur Wirbelsäule (hat besonders meine Frau bemängelt)
- Servolenkung ist zu gefühllos - bei Geschwindigkeiten über 50 und kurvigen Strecken
wäre weniger oder gar keine Servounterstützung wesentlich besser für meinen Fahrstil

mein ganz persönliches Fazit:
- sehr schickes Auto
- gutes Raumgefühl für 2 Personen
- absolut geniales Stadtauto
- schöne Verarbeitung
- der 3-Zylinder-Motor braucht Drehzahl (das frißt aber Sprit), wenn Freude aufkommen soll
- für sportliches Fahren auf kurvigen Nebenstrecken nicht das optimale Auto:
zu hart gefedert/gedämpft ==> bockig in holprigen Kurven und eine zu gefühllose Lenkung für eine
saubere Linie durch schnelle Kurvenkombinationen.

Da ich aber am liebsten auf Nebenstrecken (war am Wochenende mal kurz 800km durch Frankreich und Schweiz unterwegs)
unterwegs bin und oft auf mir unbekannten Strecken, ist der IQ leider nicht für mich gemacht. Als Zweitwagen im Nahverkehr
wäre er aber erste Wahl (ich laufe 2 Minuten zur Arbeit - da brauch ich kein Nahverkehrsauto).


Tschüß / Micha

[IQ-Fan]

Die Lenkhilfe ist sehr direkt, aber ich glaube, das ist so bei den elektrischen?
An dem Wagen von Bekannten, einem Citroen C3, ist es auch so, da ist auch eine elektrisch verbaut.
Aber man kann sich schnell daran gewöhnen.

Das Fahrwerk und die Federung ist tausendmal besser als bei unserem jetzigen (Smart)
Die Frontsitze sind genial. Verarbeitung ebenfalls.

[iQFan]

Dass das Fahrwerk oder besser die Federung dazu neigt auf schlechten Straßen durchzuschlagen stand auch in irgendeinem iQ Test drin.

[FordPrefect]

Renault verbaut eine geschwindigkeitabhängige elektrische Servounterstützung.
Beim Rangieren 100% - bei 50km/h merke ich nichts mehr - TOP !

[iQFan]

Die hat auch der iQ wenn ich mich richtig entsinne, aber dann scheinbar doch nicht so perfekt eingestellt. Ich persönlich kann mich nicht erinnern, dass wir Probleme mit der Lenkung bei höheren Geschwindigkeiten hatten.

[JohnnySWISS]

Hallo zusammen

Ich werde dem IQ sehr wahrscheinlich einen Satz Tieferlegungsfedern von H+R verpassen. Die hatte ich bisher bereits in meinen letzten 3 Yaris TS einbauen lassen. Damit liegt das Fahrzeug schönt tief, ist aber dennoch sehr komfortabel!

Gruss Johnny

[IQ-Fan]

... aus dem Alter bin ich raus, damals, ja damals hätt ich es vielleicht auch gemacht ...

[maody]

Hallöle.

Bei uns wird der IQ zu 95% im Stadtverkehr fahren. U.a. auch als Kind-zur-Kita-fahr-Vehikel. Und genau deswegen ist die Entscheidung auch Pro IQ gefallen: Im Gegensatz zum Smart kann man damit auch mal 1 oder 2 Freunde des eigenen Kindes mitnehmen.

[john.köln]

hallo johnny


die federn waren in meinem aygo auch drin sieht super aus und vom fahren is es fast wie vorher nur musstest du auch die schmutzfänger kürzen hinter dem rad bin damit am boardstein hängen geblieben die sind beim aygo 6cm lang

[Sunseeker]

Da ich sowieso meist nur über Land fahre und die Strassen ganz gut sind kann er ruhig ein bischen tiefer und dafür unkonfortabler werden. Leider bietet H&R zur Zeit noch nix für den iQ an. Der Abstand Radkasten/Rad ist definitiv zu groß...und nur mit den 175ern und ohne Distanzen sieht auch die Tieferlegung ziemlich mager aus. Also immer schön bei den Firmen anfragen, damit die anfangen zu produzieren.