Leistungsausfall bei iQ 1.0 mit Multidrive-Getriebe

[Tauron]

Thema neu aufgegriffen unter: iq-probleme-hilfe/automatic-getriebe-schaltet-nicht-zuruck-t1986-30.html#p31430

[IQ-Fan]

Thema neu aufgegriffen unter: iq-probleme-hilfe/automatic-getriebe-schaltet-nicht-zuruck-t1986-30.html#p31430

Nein, das ist ein anderes Thema!

Dieses hier befasst sich beim Anfahren auf ebener Fläche, z.B. vor einer Ampel.

Kehrt bei uns mal immer wieder - im D- Modus ...

Hier ist das passende Thema

iq-probleme-hilfe/schlechte-gasannahme-bei-kalten-motor-t1658.html

[baiertaler]

Danke iQ-Fan, für die Erklärung.
Mich betrifft die Multidrive-Thematik nicht. Daher kenne ich die Threads/Postings weniger

Kleine Anmerkung bzw. Wunsch am Rande:
Es ist immer für alle extrem praktisch, wenn in Euren Profilen die wichtigsten Auto-Daten verzeichnet sind. Ansonsten muss man sich immer tw. seitenweise zurück hangeln, um zu erfahren, welche Variante denn der ein oder andere denn nun hat

Bei mir ist es bspw. so:
Aktuelles Auto: Toyo iQ+ 1.0l (Schalt), schwarz, TNS510 (Ez: 5.11.09) ....

[Tauron]

Thema neu aufgegriffen unter: iq-probleme-hilfe/automatic-getriebe-schaltet-nicht-zuruck-t1986-30.html#p31430

Nein, das ist ein anderes Thema!

Dieses hier befasst sich beim Anfahren auf ebener Fläche, z.B. vor einer Ampel.

Kehrt bei uns mal immer wieder - im D- Modus ...

Hier ist das passende Thema

iq-probleme-hilfe/schlechte-gasannahme-bei-kalten-motor-t1658.html

Das wird in dem anderen Thema auch behandelt. Und ich denke das ist auch das gleich, ob man nun am Berg keine Leistung mehr hat und das Multidrive nicht zurück schaltet oder auf der "normalen" Strasse, das ist in meinen Augen das selbe.
Aber wenn du das nicht so siehst, sehr gerne. Dann sag ich hier auch noch mal bescheid, wenn ich mein Problem gelöst bekommen habe. In der Stadt sind nicht so viele Berge. Aber wie gesagt, runterschalten will mein IQ trotzdem nicht. Und ich denke wenn ich am Berg stehen würde und da anfahre, würde das gleiche Problem in grün sein.

Beste Grüße

[iQed]

Ich gebe zu bedenken, dass der TE aus dem Thread "schlechte Gasannahme" ebenfalls 1.0 Multidrive Fahrer ist, vlt. ist da eine Überschneidung gegeben...
Wahrscheinlich ist das ja auch so eine Sache, wo der normale Autofahrer gar nicht weiß, woran es liegen könnte. Deshalb halte ich es für möglich, dass manch einer denkt, der Motor nimmt kein Gas mehr an, dabei fährt er gerade nur in einer viel zu hohen Übersetzung. Beim Multidrive ist es ja auch unmöglich Schaltvorgänge zu bemerken.

Für die Betroffenen wäre es gut, wenn sich die Fälle hier mehren, vlt. stellt der ein oder andere ja jetzt auch erst fest, dass bei ihm ähnlicher Spuk vorkam, er sich dabei aber nichts weiter gedacht hat.
Je mehr es sind, desto besser kann nach einer Lösung gesucht werden und desto kleiner ist die Chance von den FTHs als "Wirrkopf" hingestellt zu werden.

[Raceroll]

Hat jemand schon ähnliche Erlebnisse gehabt, bzw. gibt es Erfahrungswerte, was man dagegen tun kann ? (ausser ein anderes Auto zu kaufen )
Für Tipps dankbar,
beste Grüße

Raceroll

Hi Raceroll,

als erstes, ja ich habe das gleiche Problem!!! Da ist man 2 Jahre hier nicht im Forum und fährt fröhlich seinen super IQ und dann schaut man verzweifelt und mit der Welt am ende mal wieder vorbei und sieht gleich DAS Thema, was mich schon seit langem beschäftigt.

Also ich habe mit meinem IQ 1.0 + multidrive, 43T km, GENAU das GLEICHE PROBLEM.
Und auch bei mir ist es sporadisch. Und dann will man mit seinen 68PS von der Kreuzung oder diese überqueren und es geht nicht, weil der schwarze Blitz einfach nicht runter schaltet und wie eine lahme Ente dahinkricht.
Und auch mein Händler hat mich für verrückt erklärt. Und mich belächelt. Aber auch ich habe Zeugen, die mit mir mitgefahren sind.
Vielleicht noch wichtig, bei mir ist dieser Fehler schon seit dem kauf da. Erst habe ich es nicht für voll genommen, da ich dachte 68PS, da ist er nun mal langsam. Und erst jetzt im Nachhinein kann ich sagen, dass der Fehler schon seit Anfang an da ist, da er da noch weniger auftrat und man jetzt nach 43T km auch erst sein Auto richtig kennt. Also ws ist normal und was nicht. Bzw. der Fehler wurde jetzt so stark, dass man kaum noch von der Kreuzung kommt, trotzdem man den Fuss bis in den Motorenraum drückt.
Was ich festgestellt habe, dass der Fehler immer auftritt, wenn es draußen sehr warm ist. Tritt also nicht mit kaltem Motor auf.
Hier in diesem Beitrag wurde schon vorgeschlagen, dass die Software neu aufgespielt werden soll, damit es wieder geht.
Das hat mein Händler auch gemacht. 1,5 Wochen ging das auch gut, aber jetzt ist das gleiche Problem wieder da.
Was meinte dein Anwalt? Gibt es neues von deiner Seite? Ich bin nächste Woche wieder in der Werkstadt mal sehen was sie sagen, werde aber mal auf diesen Beitrag mich hier beziehen.

Danke erstmal und das Internet ist doch gut. Ich bin nicht mehr alleine und nun habe ich die 100% Bestätigung, dass der Fehler da ist.

Grüße

PS: Wie ich gerade sehe, bestand das Problem schon 2009 wo ich meinen auch gekauft habe, siehe hier iq-probleme-hilfe/leistungsausfall-bei-iq-1-0-mit-multidrive-getriebe-t942.html

Hi Tauron !
Also erstmal begeistert es mich nicht, dass du dasselbe Problem hast, bestätigt aber unabhängig, dass es ein Hersteller Problem wirklich gibt. Das mit warmem oder kalten Motor habe ich so nicht erfahren, da mir das mit kaltem Motor auch schon passiert ist.
Am Donnerstag letzter Woche hatte ich mit meinem Anwalt, wie schon angekündigt eine Besprechung, deren Inhalt war :
Das ist ein schwerwiegender Mangel, der vom Hersteller oder seinen Vertretern nicht ignorierbar ist. Falls doch wird Klage nach österr. ABGB § 932 eingebracht.Gegenstand dieses Paragrafen ist die die Verbesserung, in welcher Form auch immer. Das geht bis zur Wandlung.
Aber soweit sind wir noch nicht: Denn bis Mitte dieser Woche wurde mir vom Chef meiner TFW zugesichert, dass es eine Stellungnahme des Generalimporteurs geben wird. Wie diese allerdings aussehen wird, weiss ich noch nicht, ist mir aber ehrlich gesagt auch egal. Sollten sich die Leute taub stellen, so ziehe ich das durch.
Lass dich also nicht abwimmeln...
Grüße
raceroll

[IQ-Fan]

So langsam denke ich, dass wir dieses Problem auch haben, obwohl ich es nicht unbedingt als "Getriebe schaltet nicht zurück" definieren möchte.

Es ist eher wie "schlechte Gasannahme" ... denn über die Gasannahme scheint ja die "Schaltung" zu erfolgen.

Aber es scheint sich zu ähneln ...

Wenn man also die beiden Threads zusammenlegt, haben wir ja doch schon einige fahrer mit ähnlichem Problem?

Interessant, bin gespannt, wie Ihr bzw. Eure Händler, damit umgeht.

Lasst uns also mal ordentlich austauschen, vielleicht gibt es ja doch eine Lösung.

[IQ-Fan]

... wie in dem oben genannten Thread, scheinen sich vermutlich wirklich beide Vorkommnissse zu ähneln, bzw. die selben zu sein.

Schlechte Gasannahme löst somit das verzögerte "herunterschalten" aus.

Wir haben es auch ab und zu, auch bei heißem Motor. Natürlich fällt es beim Stadtverkehjr (stop and go) besonders auf, denn wenn die Kiste einmal rollt, rollt sie.

Wir sollten gemeinsam Kontakt halten und ggf. weitere Schritte absprechen.

Interesseiren würde mich, wer nun dieses Problem alles hat, vielleicht setzen wir mal eine Lieste hier auf, mit Usernamen und Motorisierung?

Ich mache mal den Anfang (bitte Liste immer kopieren und mit den eigenen Daten ergänzen):

1. IQ-Fan, multidrive, 1,0

[Tauron]

1. IQ-Fan, multidrive, 1,0
2. Tauron, multidrive, 1,0

[Tauron]

Stimme Dir zu, schlechte Gasannahme könnte es auch sein.
Ich bin am Mi. wieder drin. Mal sehen was da so passiert.
Ich werde einfach in beiden Beiträgen posten. Oder vielleicht kann man die doch zusammenlegen... Admin???