Mehrverbrauch bei kalten Außentemperaturen!?

[2d1g]

Habe nun knapp 6 Monate meinen kleinen IQ
Mein im Sommer, also über 10 Grad, erreichter Durchschnittsverbrauch war um ca. 0,7 Liter geringer wie der welchen ich nun feststellen muss.
Ach ja, es liegt nicht an den Sommer bzw. den Winterreifen...

Kennt noch jemand diese Situation?

[baiertaler]

ich weiss ja nicht, wie bei Euch z.Zt. die Witterung ist. Aber bei uns hatte es jetzt schon mal hin und wieder morgends an die 0 Grad. Da ist nat. der Motor nicht so schnell betriebsbereit, wie an den Sommertagen. Gerade bei Kurzstrecken wirkt sich dies nat. umso mehr aus. Ansonsten fällt mir adhoc nicht mehr ein.

[seppel]

Hallo,Kälte und Kurzstrecke sind zwei ungünstige Begleitumstände für den Verbrauch.Dies trifft aber auf alle Verbrennungsmotoren zu,wie es bei hybridfahrzeugen aussieht kann ich leider nicht beurteilen wäre aber sicher interessant.mfg seppel

[Miezemaus]

Ja, diese Feststellung musste ich auch schon machen. Dazu kommt bei mir auch noch die Kurzstrecke und dies merke ich auch am Verbrauch. Mein Mehrverbrauch liegt auch so bei 0,5 - 1l/100 km. Je nachdem, wieviel zusätzliche Verbraucher (Licht, Klima, heizbare Heckscheibe u.ä.) ich noch benutze. Ist leider so und ich glaube auch nicht, dass sich das ändern lässt - es sei denn, man geht mehr zu Fuss

[SkinDiver]

Das ist seit Anbeginn des Automobilzeitalters so!
Ein kalter Motor benötigt mehr Krafstoff als ein warmer Motor. Demzufolge steigt im Winter der Verbrauch auch gerne mal um 0,5-3l an. Kommt immer auf die Temperaturen und die Strecke an.

[Inselhüpfer]

Ach, was geht es meinem Kleinen jetzt gut. Schön Auslauf jeden Tag.. Berg und Talfahrt.

Trotz Winterreifen und Frost liege ich momentan bei 4.8l. Kann im Sommer dann ja nur besser werden

[hartmutschoen]

Der Thread ist zwar alt, aber zeitlos...

Der Motor braucht nicht nur wegen der Außentemperatur im Winter länger bis er auf Betriebtemperatur ist, sondern auch weil die Heizung dem Kühlwasser Wärme entzieht.

Weitere Einflußgrößen:
- Beim Multidrive Getriebe wird die Wandlerüberbrückung erst nach der Warmlaufphase aktiviert. Bis dahin dreht der Motor höher und der Drehmomentwandler verbrät Motorleistung. Im Sommer dauert das ca. 1km, im Winter bei -5°C dauert es ca. 5km. Insbesondere im Stadt- und Kurzstreckenverkehr führt das zum Mehrverbrauch.

- Nach meinen Beobachtungen ist bei nasser Straße der Verbrauch 0,4-0,5 l höher als bei trockener Straße. Im Winter dauert es länger bis die Straße nach einem Regen/Schneefall trocknet, folglich fährt man anteilig seltener auf trockener Straße.

~ Im Winter wird angepaßter und langsamer gefahren, es kommt ggf. öfter zu Stau und zähem Verkehr als im Sommer. Das dürfte sich in der Stadt negativ, auf der Autobahn eher positiv auf den Verbrauch auswirken.

+ Kalte Luft ist schwerer und enthält somit bezogen aufs Volumen mehr Sauerstoff. Das sorgt für bessere Verbrennung, was zumindestens einen Teil der negativen Einflüsse kompensiert.