schlechte Gasannahme bei kalten Motor

[Atum]

fährst du viel Kurzstrecke?

[SkinDiver]

also ich weiß nicht ob man das hier einordnen kann. Bei unserem Würfel existiert grad das Phänomen, dass er beim anfahren ausgeht wenn der Motor kalt ist.
Hatte die Vermutung, dass der FTH bei der letzten Inspektion am Standgas gedreht hat

Das wird elektronisch geregelt, da kann man nicht mal eben so was dran drehen.
Du hast doch auch nen Benziner ... schau mal die Zündkerzen nach.

[Nera]

@Atum: relativ gemischt Lang- und Kurzstrecke

@Skin: Zündkerzen .... was soll mit denen sein nach so kurzer Zeit?

[SkinDiver]

Man weiß ja nie...schau sie dir lieber mal an.
Ich hatte es bei nem 2JZ GTE mit AT Getriebe, dass er immer mal ausgegangen ist, wenn man stehen blieb (an Ampel usw.).
Und da lag es an den Zündkerzen.

[Nera]

der geht ja nicht im Stand aus sondern beim Anfahren. Meinst du trotzdem das es die Zündkerzen sein könnten?
Werd ansonsten mal meinen FTH fragen ob das Problem bekannt ist.

Aber danke für den Tip.

[SkinDiver]

Könnte schon sein, dass der Funke halt im Moment der Anfahrens nicht mehr stark genug ist und der Motor schlicht absäuft.
Nimmt er denn während der Fahrt das Gas wie üblich an?
Ansonsten fällt mir noch ein:
Treibstoffpumpe
Einspritzdüsen
Treibstofffilter verdreckt

das ist jetzt so das erste was mir einfällt.

[Atum]

Wir hatten hier schon mal über Probleme mit der "LammDaSonde" gesprochen...
... bei kaltem Motor sind die Abgase von relativ schlechter Qualität, gibt die Lambdasonde diese schlechten Werte weiter sollte das Steuergerät die Mischung so verändern, dass die Werte besser werden. Im kalten Zustand müsste das Verhältnis aber so stark geändert werden, das der Motor damit nicht mehr lauffähig ist, was zur Folge hätte, er stirbt ab und das genau in dem Moment in dem man auf das Gaspedal tritt ...
Allerdings kenn' ich solche Probleme nur wenn der Brennraum und die nachfolgenden Durchleitungen (zB: Auspuff) durch Kurzstrecken verdreckt (vorgeschädigt) sind.
Es ist kein direkter Fehler der Sonde, sondern eher ein Problem der Programmierung (zu engen Grenzwerte) ... oder doch ein Problem mit einem Temp-Sensor der meldet "Motor ist warm" - dadurch denkt das Steuergerät >ich kann frei regeln< und regelt das Gemisch so das der Motor abstirbt
wenn das zu durch einander war ... probier ich's morgen (nachher) noch mal geordneter zu erklären.

[Nera]

mh, muß ich mal meine Ellis fragen, die fahren den aktuell am häufigsten. Mir ist neulich nix aufgefallen, dass er während der Fahrt schlecht läuft.

[iQed]

Also ich musste die letzten Tage bei meinem Dieselchen das selbe Phänomen feststellen.
Er startet recht schnell, räuspert sich dann aber wirklich heftig, so dass man schon Angst kriegt, es geht regelrecht ein Ruck durchs Auto. Das hat er bei diesen Temperaturen eigentlich jetzt bei jedem Kaltstart (Laternenparker).
Die Einfahrt raus geht ja langsam und gut, dann aber beim Beschleunigen kommt ein richtiges Leistungsloch. Ganz komisch. Das sind dann nur die ersten 1-2 km, danach geht es wieder völlig normal. Mein Auto ist Stand August 09, gibts da Abhilfe?

[Enra]

Also ich musste die letzten Tage bei meinem Dieselchen das selbe Phänomen feststellen.
Er startet recht schnell, räuspert sich dann aber wirklich heftig, so dass man schon Angst kriegt, es geht regelrecht ein Ruck durchs Auto. Das hat er bei diesen Temperaturen eigentlich jetzt bei jedem Kaltstart (Laternenparker).
Die Einfahrt raus geht ja langsam und gut, dann aber beim Beschleunigen kommt ein richtiges Leistungsloch. Ganz komisch. Das sind dann nur die ersten 1-2 km, danach geht es wieder völlig normal. Mein Auto ist Stand August 09, gibts da Abhilfe?

Es wird beim Diesel "nur" an den Injektoren liegen.

Ich glaube, deswegen hattest Du bei einem anderen Thema( iq-probleme-hilfe/kontrollleutchten-radschlupf-vsc-off-und-motor-leuten-t881-10.htm ) schon etwas geschrieben und ich hatte mit dem selben Problem(+weitere) zu kämpfen und wusste keine Antwort!

Die bekam ich in der letzten Woche vom Händler - Einspritzdüsen wechseln.


Das Auto war insgesamt 3 Tage beim Händler und er startete -seiner Meinung- nach immer Problemlos und die Injektoren wären auch in Ordnung, trotzdem würden neue reinkommen

Da der iQ laut OBD einen Fehler im Turboladersystem hatte, könnte es mit dem Problem Einspritzsystem + vllt. auch dadurch verminderte Leistung - zusammenhängen.

Bei meinem zumindest, aber keine Ahnung, wenn die Injektoren i.O. sind . Es hat DANN eben die Kontrollleuchte wg. eines Fehlers aufgeleuchtet, der ganz woanders war

Obwohl ich immer noch die alten Einspritzdüsen drinnen hab und der iQ morgens gerade so angeht, konnte mir der Händler NICHT sagen wie lange ich auf die Neuen warten muss, oder ob sie erst noch hergestellt werden müssen