Forumskneipe

[Nera]

Nera warte noch etwas...letzte Woche war im Toyota Magazin der nächste Yaris in rot...
Der sieht richtig, richtig geil aus!

jetzt merk ich wieder einmal mehr, dass mir hier noch ein "Kotz"-Smilie fehlt
Du willst doch wohl einen Yaris P1 nicht mit dieser neuen Schüssel vergleichen?
Bääääääähhhhhhhhhh

[SkinDiver]

Ne P1 ist ja wohl auch hässlich.
Der XP9 geht schon...aber der 2012er sieht richtig schick aus

[Prinz Shorty]

Ne P1 ist ja wohl auch hässlich.
Der XP9 geht schon...aber der 2012er sieht richtig schick aus

Der gefällt mir auch! Und im Innenraum sieht er auch jetzt viel besser aus als vorher!

[Nera]

jo, sieht aus wie der Einheitsbrei von Ford und Opel

der AvensisT27 wird schon als japanischer Insignia verschrien, wird dem Yaris nich anders gehen
Naja, ich schau ihn mir mal auf der IAA an, vielleicht kann er ja in natura überzeugen.

[SkinDiver]

ich finde den Avensis zwar auch nicht schlecht - aber so gut wie der Yaris HSD gefällt er mir nicht.
Auch finde ich, das Toyota noch keinen Einheitsbrei baut, wie andere Hersteller.

Sicherlich verbaut Toyota auch seine Familienerkennungsmerkmale, wie der Schwung unter dem Emblem.
Aber sie sind noch Meilenweit von dem Astra, Insignia Einheitsgesicht weg.
Oder dem "Jedes Auto sieht gleich aus Gesicht" von Audi und VW.

Mir gefallen die großen Scheinwerfer, die großen Türen mit Knick auf Höhe der Griffe und die große Öffnung in der Front.
Läd ja gerade zu ein einen FMIC zu verbauen

[iQYewa]

Grad die große Öffnung in der Front macht das Auto unsympathisch.
Wie den Cygnet übrigens auch.
Ich finde, eine Fahrzeugfront ist wie ein Gesicht.
Mit solch einer Öffnung schaut es dämlich aus, blöd grinsend.

[Kurare]

@SkinDiver: Danke! - Was ist ein "FMIC"?

@baiertaler: Ja, da werde ich Morgen einmal genauer nach den Ablageflächen schauen müssen. Auf einem Foto hier im Forum habe ich zufälliger Weise entdeckt, dass es eine Ablage unter dem Rücksitz gibt...? Werde ich alles noch genauer inspizieren müssen

@Nera: Ja, da stimme ich Dir zu (Designwandel bei Toyota). Mir ist Toyota damals ans Herz gewachsen wie meine Mutter eine Celica hatte, so wie Du sie auf Deinem Profilbild hast. Ich hatte zum Glück schon den Führerschein und durfte sie auch ab und zu fahren... leider habe ich sie später auch auf der Autobahn zerlegt. Trotz mehrerer Überschläge ist der Insassenbereich komplett instand geblieben, während rundherum alles "zerstört" gewesen ist und man sich wundern musste, dass aus diesem Auto überhaupt noch jemand lebendig aussteigen konnte; was ich auch bin. Naja, ich bin mehr rausgekrabbelt, da das Fahrzeug auf dem Dach lag.

Zu dem Toyota HSD sollte man noch anmerken, daß dahinter "concept" steht. Ich vermute daher, er wird nicht mit diesen großen breiten Alufelgen erscheinen und auch sicher nicht tiefergelegt.... ansonsten gefällt er mir natürlich auch gut. Gerade weil man von diesen Rundungen wegkommt, denn die mag ich mehr an

[Prinz Shorty]

Kurare schrieb: Gerade weil man von diesen Rundungen wegkommt, denn die mag ich mehr an

Ja, da bin ich der gleichen Meinung!

[SkinDiver]

FMIC ist ein Front Mounted Intercooler

Ich geh euch beiden schon recht, dass der Designwandel nach 1997-2000 nicht wirklich ein guter war.
Gerade der Avensis T25 (Baujahr 2003) - wobei sie da beim Facelift (Baujahr 2006) einiges gerissen haben, dank dunkler Scheinwerfer.
Der T27 (aktueller Avensis) hat ne hässlicher Motorhaube in meinen Augen. Geht sonst aber.
Die zugehörigen Modelle wie Corolla E11 (Baujahr 1997) gehen gar nicht.
Der Auris/Corolla E15 (Baujahr 2007?) ist zunächst auch nicht so mein Fall. Jetzt beim Facelift finde ich gerade das Heck sehr gelungen.
Der Yaris P1 verhält sich wie der Corolla E11 - gefällt mir gar nicht.
Der Yaris XP9 ist da wesentlich besser - gefällt mir aber auch nur mit der großen TS Front.

Mit den Sportwagen war es nach 1998 und der Celica T20 ja leider fast ganz aus.
Und dan der Celica T23 scheiden sich auch die Geister - Standard ist sie mittelrächtig, aber es gibt sehr schön umbauten.
Der Motor ist aber eindeutig zu schwach auf der Brust - gerade, wenn man sie mit der T20 vergleicht.

Die Designrichtung, die mit dem IQ begonnen hat und mit dem 2012er Yaris und dem FT-86 weiter geht gefällt mir wieder richtig gut. Klare Linien und und abgerundete Kanten - und vor allem ein Design, was Toyota hoffentlich von seinem Rentner-Image wegbringt.
Gerade beim Yaris 3 wirkt das Fahrzeug wesentlich erwachsener und nicht mehr so "knutschig".

Allerdings vertrete ich auch die Meinung, dass Auto fies und bösartig sein müssen.

Hier noch nen zweites Foto


Motortechnisch würde ich mir im Yaris einen 1,6l Turbo als "TS" wünschen.
Und im FT-86 nen 2,0l Turbo - da der Motor von Subaru kommt also die Imprezza STi Maschine oder eine Version von Toyota/J-Sport.
@Maren - dass ist deine Aufgabe

Aber da sind wir wieder bei den schönen Leistungseinbußen der letzten Jahre - jedenfalls hier in Europa.
Siehe Celica T20 GTfour (2,0 Turbo 252PS) und der Celica TS T23 (1,8l 192PS).
In den USA, Japan und Co. findet man ja noch Motoren mit mehr als 2,2l Hubraum und mehr als 4 Zylindern.
Wobei Downsizing ja im Moment der große Renner ist - dafür gab es auch mal 1,6l 20V Silvertop Motoren mit 160PS in den frühen 90igern.

Vielleicht sollte man sich mal wieder diesen Technologien zuwenden um Schadstoffe zu senken und Verbräuche zu minimieren.



Ich hab ja noch die Hoffnung, dass Toyota irgendwann den FT-HS auf den Markt wirft.
Am liebsten mit 3l R6 Sequentieller TwinTurbo Aufladung und das ganze als Hybrid.

Sooooooooooooo... ich lern weiter, danke für die Pause ihr zwei

[Kurare]

Die Designrichtung, die mit dem IQ begonnen hat und mit dem 2012er Yaris und dem FT-86 weiter geht gefällt mir wieder richtig gut. Klare Linien und und abgerundete Kanten - und vor allem ein Design, was Toyota hoffentlich von seinem Rentner-Image wegbringt. Gerade beim Yaris 3 wirkt das Fahrzeug wesentlich erwachsener und nicht mehr so "knutschig".

Schöner hätte ich es nicht formulieren können

Die Beweggründe Toyotas die Sportmodelle komplett zu streichen, haben sich mir nie ganz erschlossen. Vielleicht wollte man hier ausschließlich wirtschaftlich effizient sein und mit den anderen Modellen ließ sich mehr Gewinn erzielen. Letztendlich tragen solche Sportmodelle aber auch zum Image einer Marke bei, auch wenn diese nicht ein Verkaufsschlager sind.

Ich persönlich glaube noch nicht wirklich an eine FT-86 auf unsere Straßen, trotz erneuter Meldung in einer Autozeitschrift vor rund zwei Monaten. Wenn ich mich recht erinnere, hätte sie doch schon letztes Jahr im Frühjahr erscheinen sollen, was dann auf Herbst verschoben wurde und dann war wieder nix... na, mal sehen.