Tieferlegung

[Armin2100]

Wuerde gern auch mal hier die Frage hinterlegen:

Sind die von Toyata angebotenen Tieferlegungs-Federn von Eibach? Weiss das jemand?

Stimmen die Daten fuer die Toyota Federn: -25 mm vorne und -30mm hintern?

Gruss

Armin

[Armin2100]

Gerade Kontakt mit Toyota....

Es sind wirklich Federn von Eibach und Toyota gibt -25mm fuer vorne und hinten an.

Eibach selbst -25 vorne und -30 mm hinten. Denk mal das die Angaben vor Eibach stimmen.....oder es sind andere Federn?

[hartmutschoen]

Da schaust Du einfach mal in das Toyota TÜV-Gutachten. Findest Du hier:
http://www.toyota-tech.eu/Aim/Aim.aspx?pubtype=HODO&menuitem=2

oder Direktlink zum .pdf: http://www.toyota-tech.eu/aimuploads/%7BFC115F39-AA80-7B81-68F5-0EF48876AA80%7D/iQ%20spring%20Homologation.pdf

- Hersteller ist Eibach.
- Wortlaut "Tieferlegung des Aufbaus bis zu ca. 25 mm (je nach Fahrzeugausführung) durch Verwendung anderer Federn."

Weiterhin befinden sich im Gutachten die genauen Teilenummern und Federabmessungen, so daß Du mit den Daten bzw. mit dem TÜV-Gutachten der Fa. Eibach vergleichen kannst.

[Armin2100]

Danke Hartmut, jetzt kommt natuerlich die Gretchenfrage:

Ich will naechste Woche bei Musketier 18 inch Felgen montieren lassen. Das Beispiel Foto auf der Website von Musketier ist mit einem-35mm Satz gemacht. Frage ist fuer mich, ist der Unterschied zu sehen zwischen dem Eibach Satz mit -25 mm oder dem -35 mm Satz von Musketier? Ich weiss, dass es delta 1 cm ist, Frage ist: ist der Unterschied deutlich zu sehen?

Armin

[hartmutschoen]

Ich habe gerade in das Eibach Gutachten reingeschaut und kann Dir bestätigen, daß die Eibach Federn und die Toyota Federn identisch sind (-25mm).

Vom Nennwert sind z.B. die H&R Federn 10mm tiefer (-35mm). Wie tief der iQ liegt, hängt natürlich vom tatsächlichen Fahrzeuggewicht ab, weil die Härte/Federkennlinie eine andere als bei Eibach ist.
Weiterhin beträgt schon der Unterschied zwischen neuen und abgefahrenen Reifen 5mm (was aber nix an der optischen Lage der Felge im Radausschnitt ändert).
Hier im Forum wird Du auch Beiträge finden, wo mal jemand nachgemessen hat und zu vom Nennwert abweichenden Maßen kam.
Fertigungstoleranzen der Federn und der Radausschnitte gibt es auch und selbst die Straße ist nie völlig eben

Da vorne die ungespannte Länge der Eibach Federn größer ist, als die der H&R Federn, gehe ich mal davon aus , daß die H&R-Federn etwas härter sind. Aber da müßte man sich die Federn und speziell die angelegten Windungen (progressiv) näher ansehen.

Meine Meinung: mach Dir keine Gedanken darüber. Dein iQ ist wie er eben ist, die Eibach Federn gegen andere zu tauschen macht keinen Sinn.

[Nera]

Ich hab die Tieferlegung von Musketier drin. Normalerweise sind es Weitec-Federn.
Mich wundert nur, dass du von 35er sprichst. Bei mir waren sie mit 30 angegeben.

Hab grad auf der Homepage nachgesehen, da steht ca. 35.
Könnte dir ein Bild machen, da siehst du zumindest den Abstand zwischen Reifen und Radhauskante.
Allerdings habe ich aktuell noch Winterräder drauf.

[Armin2100]

Danke Euch für die Tips und Hartmut für den Check. Ich denke, dass es okay ist mit den Eibach Federn. Bei so viel Geld ist es schon fein, wenn es dann auch Top aussieht, oder.

Ich werde Euch noch Fotos reinstellen wenn die Raeder drin sind.

Gruss aus Amsterdam

[Armin2100]

Hi Nera, koenntest Du mir vielleicht die Fotos schicken. Dann kann ich vergleichen....

a21vk@mac.com

Danke.

[hartmutschoen]

Da lobe ich mir doch die Hydropneumatic von Citroen. Da gibts solche Diskussionen garnicht erst
Morgens ist er immer gaaaanz tief und während der Fahrt kann man ihn verstellen (allerdings mehr nach oben als nach unten).

Aber nun kommts, höhenverstellbare Luftfederung gibt es auch für den iQ
https://www.youtube.com/watch?v=f3l60rLor5Y
Da sieht man doch sehr schön, was machbar ist

[Nera]

Hi Nera, koenntest Du mir vielleicht die Fotos schicken. Dann kann ich vergleichen....

a21vk@mac.com

Versuch ich dir heute zu schicken.....

Was du natürlich auch bedenken solltest beim vergleichen: wie weit kommen die neuen Räder raus.
Es macht sehr viel aus ob die Räder im Radhaus drin stehen oder mit der Flanke "bündig" sind.

@Hartmut: Luftfahrwerk ist ne feine Sache.....Wenn es denn funktioniert.
Sollte es ausfallen bzw defekt sein kommt man nicht mehr vom Fleck wenn es grad abgelassen ist.
Außerdem sehe ich da auch ein Platzprobleme so etwas im IQ zu installieren.