Cygnet im Parkhaus slip

[LALA]

http://www.worldcarfans.com/11201204010 ... park-video

Wer kann das nicht auf nassen glatten Untergrund?

[baiertaler]

ungewollt manchmal . Aber auf jeden Fall nicht im Parkhaus.
Mir fällt auf, dass mir die Front des Cygnet überhaupt nicht zusagt. Ich muss ihn mir auch nicht kaufen. Wobei sich die Motorisierung bestimmt gut im CubY machen würde ...

[SkinDiver]

Tze... sah bei mir gestern besser aus... als ich durch die Innenstadt bin ^^

[Pitti]

...
Wer kann das nicht auf nassen glatten Untergrund?

ICH

... das, was die meisten als "driften" bezeichnen, hat mit driften gar nix zu tun Das ist, in nahezu allen Fällen, ein etwas längeres, meist unzureichend unkontrolliertes Rutschen. Da diese Bewegung im Auto als wesentlich intensiver empfunden wird, als sie sich von aussen ansieht, glauben sehr viele, daß sie das wirklich können.

Achtet nur mal auf die Hinterräder des IQ, wie oft die Drehzahl sich ändert, also abgebremst werden, um den IQ instabil zu halten.

Nur falls einer bezweifelt, daß ich weiß, wie sich Driften anfühlt, ich hatte Ende der 80er mal die Ehre neben Walter Röhrl auf dem Beifahrersitz platz nehmen zu dürfen ... in der Strassenversion des Audi Sportquattro ... DAS war driften ...

[SkinDiver]

Driften ist einen unkontrollierten Zustand zu kontrollieren - kurz, man bringt die Heckachse zum ausbrechen und stabilisiert das Fahrzeug durch entsprechendes Gegenlenken und mit das Gasfuß damit die durch Reibung entstehende vortriebskraft durch die Fronträder in die richtige Richtung gerichtet wird.
Die Stärke der Reibung wird durch die Drehzahl der Räder bzw. Den Schlupf beeinflusst.

Sehr schön zeigt das Ken Block auf Youtube.

Beim Fronttriebler ist es fast gleich.
Man bringt das Heck zum ausbrechen, reguliert über die Handbremse die Haftung der Hinterachse und gibt über das Gas und den Lenkwinkel an wohin es geht und wie stark er sich stabilisieren soll.
Man kann nur nicht so lange driften, wie bei einer Heckschleuder oder Allrad.