IQ Diesel geht während det Fahrt einfach aus

[JoLuke]

Hallo,

Heute ist mir folgendes mit IQ Diesel Bj 2010 passiet ...
Fahrzeug war kalt und stand draußen. (-11 Grad)
Nach ca. 2 Km geht er dann aus.

3 Warnleuchten unten rechts gehen dann an;
- Störungsanzeigeleuchte
- Radschlupf
- VSC Off blinkt

Auto springt dann nicht sofort wieder an.
Nach 2-3 Minuten Wartezeit springt er plötzlich wieder an. (Warnleuchten alle 3 weiter an)
Nach 100 Metern geht er aber direkt wieder aus.

Dies setzt sich so fort.

Was kann das sein ?

[Temporyx]

Ich meine, wir hatten dieses Thema vor ein paar Jahren schon mal im Board. Denn damals wurde auch erwähnt, dass das bei den Fahrzeugen mit Standheizung nicht passiert. Dazu kam auch die Diskussion auf, dass der Diesel der uns hier verkauft wird, keinesfalls so temperaturfest sei, wie von den Herstellern angepriesen. Soll heißen, dass der Grund warum der Wagen bei tiefen Temperaturen schon mal ausgehen kann, am versulzen des Diesels liegen kann. Die Dieselleitung ist unterwegs vom Tank zum Motor irgendwo der kalten Luftströmung ausgesetzt und bringt den Diesel zum versulzen. Das geht natürlich nur, wenn der Diesel im Fluss ist und dazu muss der Motor bereits laufen. Ich vermute, dass die Standheizung den Motor soweit aufheizt, dass der Diesel auch bei tiefen Temperaturen flüssig bleibt. Mir jedenfalls ist ein Ausgehen des Motors - egal bei welchen Temperaturen - noch nie passiert.
Vielleicht haben auch andere Mitglieder hierzu noch weitere bzw. korrigierende Infos.

[baiertaler]

Ja Wolfgang, das hatten wir schon mal im Standheizungs-Thread diskutiert.
Es ist schon so, dass in unseren Regionen der Diesel nicht so Tiefentemperaturfest ist. Da kann es schon passieren, dass der Sprit krieselig wird

[JoLuke]

Hallo,

Ich danke euch für die Infos und Hinweise.
Auto geht morgen in die Werkstatt.
Ein deratiges Kälteproblem fände ich allerdings inakzeptabel.
Werde gerne berichten ...

Gruß
JoLuke

[Monemone]

Bei mir auch!!!!!!!!!!! Genau das Gleiche!!!!!! Zu kalt in Berlin??????

[Platinwürfel]

...Fahrzeug war kalt und stand draußen. (-11 Grad). Nach ca. 2 Km geht er dann aus.
3 Warnleuchten unten rechts gehen dann an;
- Störungsanzeigeleuchte
- Radschlupf
- VSC Off blinkt

Auto springt dann nicht sofort wieder an.
Nach 2-3 Minuten Wartezeit springt er plötzlich wieder an. (Warnleuchten alle 3 weiter an)
Nach 100 Metern geht er aber direkt wieder aus.
Dies setzt sich so fort.

Hallo JoLuke,
das kommt mir alles sehr bekannt vor...
hier mein Beitrag, der eine identische Situations beschreibt - evtl. das gleiche Problem?
Beitrag aus März 2012

Vielleicht solltest du mal prüfen lassen, ob der Gasfilter (am Ansaugrohr) an deinem Diesel iQ auch noch "unten" verbaut ist... dann könnte das schon die Ursache sein. Neuere Modelle sollen angeblich die Position vom Gasfilter weiter "oben" haben, so dass dort sich kein Wasser ansammeln/gefrieren kann - also so,wie bei meinem iQ nach dem Umbau.

Ist zumindest mal ein Lösungsansatz.

Winterdiesel gibt es ja schon seit ein paar Monate. Ist eher unwahrscheinlich, dass es davon kommt.

Viele Grüße - Platinwürfel

[JoLuke]

Hallo,

Danke für eure Beiträge.
Nun paßt das zusammen ...

Heute Mogen dann ab zur Werkstatt
ADAC gerufen wegen schleppen in die Werkstatt.
Fehlercodes Krafstoffregler und div. ABS Fehler.
Alle Fehler gelöscht > kommen nicht wieder
Temeratur liegt nur noch bei -7.
Bin trozdem zum Toyota Händer. Kein Befund > Fehler waren ja schon gelöscht
Als Ursache wird ebenfalls das nicht ausreichend wintertaugliches Diesel vermutet.
Mit dem Problem bin ich hier heute nicht alleine ...
Auch die Kondenzwasserbildung mit einfrieren ist wahrscheinlich ...

Aktuell ist aber alles in Ordnung und ich kann wieder ohne Probleme fahren.

Den Tipp mit der Anordnung Gasfilter werde ich prüfen. Das scheint ja eindeutig zu helfen das Problem zu vermeiden
Ab absehbar mehr als -13 Grad werde ich frühzeitig Shell V-Power Diesel tanken weil dies nicht wie üblich bis -20 sondern bis -30 gut ist.

Werde weiter berichten
JoLuke

[birdie]

Also wenn, dann kann ich mir nur vorstellen, dass das "Sommerdiesel" im Tank ist.
Da ich recht viel fahre (ca einmal pro Woche Tanken), hab ich halt immer "aktuellen" Sprit drin.
Auch bei <-20°C über Nacht hatte ich noch nie Probleme.

[SkinDiver]

Das kommt immer darauf an...

... ich kenne das Problem von meinem Vater.
Er arbeitet in einem Werk, dass auf einem "Berg" steht.
Da kann der Wind schon mal so lang preschen, dass die Dieselleitung bei weniger als -20°C einfriert.
Es standen jedenfalls schon öfter Leute mit Diesel dort und sind nicht mehr weg gekommen. (Marken unabhängig).

Und war es nicht letztes Jahr erst wo bei so vielen Leuten die Diesel eingefroren waren?!

[iq777]

Ich kann aus leidvoller Erfahrung sagen, dass die Standheizung nicht davor schützt. Hatte das Problem mehrere Male, wenn die Temperaturanzeige in den zweistelligen Minusbereich geht. Ich glaube, die Lage des Kraftstofftanks unter dem IQ ist da auch nicht optimal. An der Stelle heizt nichts.

Letzten Winter war ich kurz davor, mir eine Glühkerze zur Vorwärmung einbauen zu lassen: http://www.diesel-therm.de/diesel-therm.htm. Ich hab mich aber dann doch entschieden, im Winter konsequent Premiumdiesel zu tanken. Seither hatte ich keine Probleme. Allerdings war der Winter bei uns im Süden bisher nicht sonderlich frostig.