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Leistungsausfall beim beschleunigen IQ 1.0

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Re: Leistungsausfall beim beschleunigen IQ 1.0

Beitragvon Haaze » Montag 24. Oktober 2016, 20:03

Ich hab es nicht mehr ausgehalten und die Ansaugbrücke gereinigt!

Bisher habe ich noch keine Meldung von Toyota erhalten, konnte es aber nicht mehr ertragen wie das Auto im Teillastbereich geruckelt hat. Daher habe ich die metallene Ansaugbrücke und das AGR demontiert und gereinigt.

Die kleinen Bohrungen im Ansaugkrümmer waren nahezu komplett geschlossen, so dass gar kein Abgas mehr zugeführt werden konnte.

Jetzt warte ich auf den Rückruf und dann werde ich mal sehen was Toyota reinigt/austauscht. Bis dahin läuft er aber wieder erträglich.

Halte euch auf dem laufenden.
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Re: Leistungsausfall beim beschleunigen IQ 1.0

Beitragvon baiertaler » Montag 24. Oktober 2016, 20:43

Haaze hat geschrieben:...
Die kleinen Bohrungen im Ansaugkrümmer waren nahezu komplett geschlossen, so dass gar kein Abgas mehr zugeführt werden konnte.
....


Ich hatte vor einem halben Jahr auf anteilige Kosten den Umbau bzw. AGR-Reinigung machen lassen und seit ein paar Wochen ist CubY wieder der "alte Ruckelnde" :( :( :(
Bin mit allem zufrieden, bis auf den Sch....
Sorry, aber dieser Frust musste raus.
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Re: Leistungsausfall beim beschleunigen IQ 1.0

Beitragvon Haaze » Dienstag 25. Oktober 2016, 10:24

Wie lange oder wie viele KM hat die Reinigung den gehalten?
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Re: Leistungsausfall beim beschleunigen IQ 1.0

Beitragvon baiertaler » Mittwoch 26. Oktober 2016, 11:59

Haaze hat geschrieben:Wie lange oder wie viele KM hat die Reinigung den gehalten?

~8.000 Kilometer bzw. ein 3/4 Jahr
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Re: Leistungsausfall beim beschleunigen IQ 1.0

Beitragvon IQ150 » Samstag 18. Februar 2017, 20:22

Habe letzten Freitag den neuen abgeänderten Kat über "Qualitätssicherung" ohne Eigenzuzahlung
verbaut bekommen ...

läuft absolut ruhig , zieht perfekt durch , ist leiser . Mit anderen Worten , ist 'n anderer besserer IQ :dieu:

Gruß
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Re: Leistungsausfall beim beschleunigen IQ 1.0

Beitragvon KaiQ » Samstag 18. Februar 2017, 21:01

Das Problem ist bislang, wahrscheinlich wegen der geringen Laufleistung von bisher nicht mal 24t km, bei meinem kleinen nicht aufgetreten. (1,0 Schalter)
Hab aber letzte Woche mal den FTH in Itzehoe drauf angesprochen. Ich war ohnehin da, um nen Termin für Standheizungseinbau zu machen.
Wird die kommende Woche dann gleich für lau mit gemacht, ungeachtet der Tatsache das mein kleiner noch keine Symptome zeigt. :-)
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Re: Leistungsausfall beim beschleunigen IQ 1.0

Beitragvon thegodfaser » Sonntag 19. Februar 2017, 19:13

IQ150 hat geschrieben:Habe letzten Freitag den neuen abgeänderten Kat über "Qualitätssicherung" ohne Eigenzuzahlung
verbaut bekommen ...

läuft absolut ruhig , zieht perfekt durch , ist leiser . Mit anderen Worten , ist 'n anderer besserer IQ :dieu:

Gruß



Wurde denn tatsächlich ein neuer Kat eingebaut oder "nur" der Abgaskrümmer ersetzt? Habe bei mir nachgeschaut und es ist noch der alte Kat drin.
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Re: Leistungsausfall beim beschleunigen IQ 1.0

Beitragvon hartmutschoen » Sonntag 19. Februar 2017, 19:33

Damit kein Mißverständnis aufkommt:
Abgaskrümmer und Katalysator ist EIN und dasselbe Bauteil.
Normalerweise sollten Katalysator und ANSAUGbrücke ersetzt werden.

@thegodfaser: Das heißt, bei Deinem iQ ist die AGR-Leitung ist nach wie vor "oben" am Kat angeschlossen ? Mach ggf. mal ein Foto.
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Re: Leistungsausfall beim beschleunigen IQ 1.0

Beitragvon lord2k6 » Montag 20. Februar 2017, 17:42

Hallo alle zusammen.

Da meiner gerade mal 20K runter hat, weiß ich nicht, ob er auch betroffen ist. Kann ich das irgendwo nachlesen?
Ein FTH hier in der Nähe meinte, dass mein Cuby davon nicht betroffen sein, auch wenn es zum Baujahr passt.

Kann man diese Info auch woanders erhalten, als beim FTH.

glg
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Re: Leistungsausfall beim beschleunigen IQ 1.0

Beitragvon hartmutschoen » Montag 20. Februar 2017, 18:23

Betroffen sind alle bis Produktion Mai 2010. Du schreibst von Deinem Jul.2010 - kommst also darauf an, wann genau er produziert wurde. Eindeutiges Erkennungsmerkmal ist der Katalysator (ich gehe mal davon aus, bei 20.000km ist da noch nicht rumgeschraubt worden).

-Entweder schaust Du anhand Deiner Fahrgestellnummer im Ersatzteilkatalog, ob der alte oder neue Kat drin ist. Im Ersatzteilkatalog findest Du auch den Produktionsmonat (den kann Dir auch Dein FTH nennen, das hat er im Computer).
-Oder Du schaust in den Motorraum, welcher Kat drin ist. Wenn es schon der neue ist, ist alles gut.
-Oder Du schaust in die Fahrzeugpapiere. Wenn er Euro 5 hat ist der neue Kat drin - bei Euro 4 -5l der alte.
-Du erkennst es auch an der verbesserten Innenausstattung, die zeitgleich eingeführt wurde.

Beste Methode ist der Blick in den Motorraum ;)
Wie der neue Kat genau aussieht, oder wo Du im Internet den Ersatzteilkatalog findest, ist schon oft gepostet worden.
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Hartmut.
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