Leistungsausfall beim beschleunigen IQ 1.0

[baiertaler]

Ach ja, mein letzter Stqand war, dass die Entscheidung beim HSE noch bevorstand. Deinem Profilbild entnehme ich, dass da auch noch Harley vor der Tür steht?
Meine ist ne 2011er Dyna FLD Switchback mit 103 Cubic Inch... in schwarz...

Hihi, dann sind wir absolut synchron :

- Toyota IQ+ 1.0, schwarz und Diverses
- Toyota Auris TS Hybrid exec, schwarz und Diverses
- Harley FXSB, Bj. 2016, auch 103 cubic inch und Diverses ...

Nu aber genug OT.

Bei mir war nach dem KAT-Umbau die Beschleunigung auch spürbar besser geworden.
Allerdings ist das Ruckeln zw. 2 und 3 Tsd. U/Min. grausam!
Habe es aber aufgegeben. Die DOM-Verschraubungen sind es nicht und laut FTH sind auch sonst keine mögliche Ursachen feststellbar

[adamevans1200]

Hallo alle.
Ich bin neu hier.
Mein Auto ist ein IQ 1.0 2009 mit 360.000 km. Letztes Jahr hat mein Auto angefangen, die Beschleunigung auf die gleiche Weise zu verlieren, die durch das AGR-Problem beschrieben wurde. Das Problem für mich war jedoch, dass ich in Kroatien war. Ich fuhr das Auto mit dem Fehler zurück und fuhr es weitere 8.000 km. Schließlich brannten die Auslassventile und es entstand eine Fehlzündung von Zylinder 2.
Ich habe den Zylinderkopf ausgetauscht (60 €), jetzt ist mein Auto wieder normal, ohne Fehlzündung, aber das AGR-Problem ist immer noch da. Ich habe Techstream auf meinem Computer und kann beobachten, was passiert. Wenn das Auto Schwierigkeiten hat, zu beschleunigen, erkennt der Klopfsensor ein Klopfen und verzögert daher das Timing. Dann wird pro Injektor 10x mehr Kraftstoff nachgefüllt. Gleichzeitig steigt die Temperatur im Auspuff auf etwa 850 ° C und beginnt zu knallen.
Klingt das nach AGR-Fehler oder etwas anderem?
Vielen Dank.
Adam

[hartmutschoen]

Zur Modifikation des Katalysators hatte delen vor einigen Jahren bereits Fotos online gestellt.

Hier das gleiche als Videodokumentation:
https://www.youtube.com/watch?v=qxWYbEfH46U

Thank you Garage_man and greetings from Germany to Belarus