Rostige Bremsscheiben?

[Atum]

Was soll eigentlich der Spritzschutz bringen? Nass werden die Scheiben so oder so...
Ich dachte immer, dass die Bleche hinter den Scheiben Hitzeschutzbleche wäre.

Gute Frage, ich dachte die dienen wie bei Cross-Bikes dem Schutz vor Dreck und Steinen - ok so richtig Gedanken hab ich mir da drüber noch nicht gemacht.

[SkinDiver]

Von der außen Seite kommen doch dann immernoch Schmutz und Steine an die Scheiben?!
Ich dachte immer die Bleche dienen dem Schutz vom Bremsschläuchen usw. Schließlich wird es ja doch sehr warm an den Scheiben.

[iQed]

Von der außen Seite kommen doch dann immernoch Schmutz und Steine an die Scheiben?!
Ich dachte immer die Bleche dienen dem Schutz vom Bremsschläuchen usw. Schließlich wird es ja doch sehr warm an den Scheiben.

Die Teile heißen schon Spritzschutz, da bin ich mir recht sicher. Sicherlich kann über die Außßenseite auch Wasser zur Bremse, aber da ist ja beim Fahren nicht so oft der Fall. Es kann auch gut sein, dass es zusätzlich als Hitzeschutz fungiert.

Ich denke mal, dass verhindert werden soll, dass dauerhaft Spritzwasser von unterm Auto auf die Bremse kommt, weil dauerhaftes Abschrecken tut der Bremse keinesfalls gut. Dass der Spritzschutz durchaus seinen Sinn hat und seinen Dienst tut, sieht man ja an den übel vergammelten Bremsen bei Peugeot z.B.

[SkinDiver]

Also ich weiß nicht...
Die Bremsscheiben sitzen doch näher zur Speichenseite der Felge als zur offenen. Von daher würde ich die Wassergefahr eher dort suchen.
Das müsste dann wohl Maren mal auflösen ^^

[iQed]

Also ich weiß nicht...
Die Bremsscheiben sitzen doch näher zur Speichenseite der Felge als zur offenen. Von daher würde ich die Wassergefahr eher dort suchen.
Das müsste dann wohl Maren mal auflösen ^^

Ja das mag sein, dass die Bremsen näher an den Speichen sitzen und tut trotzdem nichts zur Sache, weil nur interessant ist, wie das Wasser "strömt" und da muss man sagen, dass man selbst durch ne tiefe Fütze durchfahren kann, wirklich Wassereinbruch haste an der Bremse trotzdem nicht, das das Wasser ja vom Rad weggeschleudert wird. In das Rad reinregnen tut es auch nicht. Also sind die Fälle, wo Wasser von aussen rein kommt begrenzt.
Auf der Innenseite kommt das Wasser in das Radhaus und wird dort dann zwangsläufig in die Bremse gewirbelt, wenn kein Schutz da ist.

[MUCiQ]

Gegen Verwirbelung gibt es kaum einen Schutz, da die Bremsen nicht so eingepackt werden können, dass sie frei von Nässe sind. Die Kühlung würde darunter leiden.

Das Blech auf der Innenseite ist in erster Linie gegen den heißen Bremsstaub, der die Bremsschläuche und Radbremszylinder schädigen kann, mehr nicht.

[SkinDiver]

Gegen Verwirbelung gibt es kaum einen Schutz, da die Bremsen nicht so eingepackt werden können, dass sie frei von Nässe sind. Die Kühlung würde darunter leiden.

Das Blech auf der Innenseite ist in erster Linie gegen den heißen Bremsstaub, der die Bremsschläuche und Radbremszylinder schädigen kann, mehr nicht.

Das war auch immer meine Meinung ^^

[iQed]

Gegen Verwirbelung gibt es kaum einen Schutz, da die Bremsen nicht so eingepackt werden können, dass sie frei von Nässe sind. Die Kühlung würde darunter leiden.

Das Blech auf der Innenseite ist in erster Linie gegen den heißen Bremsstaub, der die Bremsschläuche und Radbremszylinder schädigen kann, mehr nicht.

Danke für die Aufklärung!
Aber warum heißen die dann Spritzschutz und weshalb sorgt ihr Fehlen für gammelnde Bremsen?

[SkinDiver]

Wer behauptet das denn? Ich habe das jetzt hier zum ersten mal gehört, dass ohne diese Bleche die Bremsen gammeln würden.

[iQed]

Wer behauptet das denn? Ich habe das jetzt hier zum ersten mal gehört, dass ohne diese Bleche die Bremsen gammeln würden.

Ist ständig und immer wieder in Gebrauchtwagen Tests insbesondere zu Peugeot zu lesen...