Rückleuchten wechseln

[SkinDiver]

Du bist mir jetzt schon sympathisch

[Steffen]

Ich kann mich auch nicht erinnern, wann ich mal die NSL wirklich gebraucht habe.
Und sie bleibt ja auch in Funktion.
Wenn du die Teilenummer hast wäre ich auch interressiert.
Aber ich fürchte, die Rückleuchte ist nicht billig.
Kennt jemand den Preis für die Rückleuchten?

[Nera]

wie ich diese Diskussionen zu dieser Thematik liebe ..... bringt eh nix

die Rückleuchten für den deutschen Markt belaufen sich ca. auf 150€ für das Paar.

[SkinDiver]

wie ich diese Diskussionen zu dieser Thematik liebe ..... bringt eh nix

die Rückleuchten für den deutschen Markt belaufen sich ca. auf 150€ für das Paar.

Echt jetzt? Also 75€ das Stück? Das sind ja mal geile Preise. Für Original echt günstig.
Ich schau mal ob ich die Teilenummer finden kann.

[Nera]

wie teuer die genau sind kann ich nich sagen, da ich meine über einen Bekannten gekauft habe der bei einem FTH beschäftigt ist. Da bekomm ich halt andere Konditionen
Müßte ansonsten mal schaun ob auf den Kartons außen die Teilenummer drauf steht.

[SkinDiver]

wie teuer die genau sind kann ich nich sagen, da ich meine über einen Bekannten gekauft habe der bei einem FTH beschäftigt ist. Da bekomm ich halt andere Konditionen
Müßte ansonsten mal schaun ob auf den Kartons außen die Teilenummer drauf steht.

Wenn du keine J-Spec Rückleuchte hast brauchst du gar nicht nachschauen. Dann ist es eh einen andere Teilenummer.
Hab gerade nen ähnliches Problem. Muss den Mittelsteg von der Frontöffnung einer Supra (JZA80) Schürze bestellen. Habe sogar die richtige Teilenummer, aber 3 FTH können die Teilenummer nicht finden, da es sich nur um J-/US-Spec ab 1998 handelt, bei denen das verbaut ist. Und die EU-Spec gab es ja bekanntlich nur bis 1996. Is nen bissel zum kotzen.

[Nera]

Ne, ich hab nur die für die "deutschen" RLs
vielleicht ist es für andere interessant die Nummern zu wissen.
Also: 81561-74060 links
und 81551-74050 rechts

@Skin: viel Spaß beim bestellen ..... kenn das Problem

[Atum]

Hab gerade nen ähnliches Problem. Muss den Mittelsteg von der Frontöffnung einer Supra (JZA80) Schürze bestellen. Habe sogar die richtige Teilenummer, aber 3 FTH können die Teilenummer nicht finden, da es sich nur um J-/US-Spec ab 1998 handelt, bei denen das verbaut ist. Und die EU-Spec gab es ja bekanntlich nur bis 1996. Is nen bissel zum kotzen.

Um mit den Worten von IQcat zu sprechen: wende dich doch an einen Händler aus den USA ...

Ok, mal ernsthaft ich schick dir am Montag mal 'ne Nummer von einem Typen der ETs aus den Staaten importiert, der konnte mir bisher immer helfen, auch wenn's nicht ganz billig ist und etwas Zeit braucht, aber sollte es mal nicht passen oder das falsche Teil sein übernimmt er die ganze nervige Arbeit. Ich hatte mal 'nen Camaro ein Trauerspiel.

[Nera]

So, heute war ein super Wetterchen zum "Schrauben" ..... also voller Elan ans Werk und alles zusammen gesucht was
man für die Aktion so brauchen könnte: Schraubendreher, -schlüssel, Nüsse, Ratsche und die Beschreibung über den
Ausbau (original Toyota)

Hier mal stichpunktartig wie vorgegangen werden muß um an die Befestigung der RLs zu kommen:
-Vordertür-Schonleiste ausbauen
-Vordertür-Dichtleiste ausbauen
-hintere Gepäckraum-Ansatzblende ausbauen
-> 2 Clips entfernen, Blende mit sanfter Gewalt nach oben ziehen und zum Fahrzeuginnenraum Herausnehmen
-Abdeckung von Kofferraum-Seitengurtbohrung ausbauen
-Seitenverkleidungseinheit ausbauen
-Heckstoßfänger-Seitenblende (Radkasten) ausbauen
-> 4 Klammern entfernen, Blende abnehmen
-Kombinationsrückleuchteneinheit ausbauen
-> 3 Steckverbinder (Bajonettverschluß mit den Leuchtmitteln) herausdrehen
-> 3 Muttern entfernen
-> Schraube entfernen und Heckstoßfänger abnehmen
-> Führung lösen und Rückleuchte herausnehmen
Bei neuen RLs ist immer eine Dichtung dabei, diese auch verwenden, sonst kann Feuchtigkeit in die RLs kommen.

Soviel mal zur Theorie.......


Ich dachte ich könnte mir einiges von diesem ganzen Akt sparen, zumal es trotz Beschreibung (teilweise mit Bebilderung) etwas schwierig war zu finden wo welche Schraube sitzt bzw. wie welche Klammern, Stopfen ect. entfernt werden. Und das bei unserem tollen [Sarkasmusmodus on] unempfindlichen Kunststoff [Sarkasmusmodus off].
Aber es scheint nicht ohne Abbau der Verkleidungsteile zu gehen, man kommt nicht, bzw. nicht an alle Schrauben ran um die Leuchten zu entfernen.
Fazit: ich habe alles was ich abmontiert bekommen habe wieder angebaut, eine 10er Nuß irgendwo im Nirvana des Radkastens liegen , werde deshalb am Montag einen Magneten kaufen und in den nächsten Tagen einen Termin zur Montage der Rückleuchten bei meinem FTH machen

..... und falls sich jetzt grad einer über diese Aktion von meinereiner krümelig lacht, der darf gerne vorbei kommen und mir das ganze montieren

[baiertaler]

Hi Nera,
zumindest hattest Du schönes Wetter gehabt. Nee, wollte nicht noch mehr Salz in Deine Wunde streuen.
Das ist schade, dass es nich geklappt hat. Mir ging es mit dem Audi auch schon 2x so, dass alles perfekt schien und ich dann wieder alles unverändert zusammen setzen musste.
Das wird schon werden

.., eine 10er Nuß irgendwo im Nirvana des Radkastens liegen , werde deshalb am Montag einen Magneten kaufen

auch das kommt mir bekannt vor. Habe für solche Fälle einen Magneten mit einer Teleskopverlängerung. Quasi eine ausziehbare Autoradio-Antenne mit einem relativ starken Rundmagneten vorne dran.