Schlamm im Motoröl

[rumpel]

Hallo Ihr,

ich habe ein Problem mit meinem Toyota IQ.
Seit einiger Zeit "zieht" er nicht mehr so richtig; ich muss in hohen Drehzahlbereichen fahren um ordentlich zu beschleunigen.
Also wollte ich heute mal sehen ob ich an den Kraftstoffilter ohne weiteres zum Säubern herankomme. Der ist etwas unzugänglich - und mein kleiner muss sowieso bald zur Durchsicht.

Dabei ist mir allerdings folgendes aufgefallen:

Im Einfüllbereich für das Motoröl hat sich eine dicke Schlammschicht abgesetzt!
Könnte da Wasser im Motorraum sein? Weiß jemand, woher sowas kommt?

[rumpel]

Nachtrag: Kann das am E10 liegen? Habe das ab und zu mal getankt. Ich weiß, das ist ja immer sehr schwer da mal eine objektive Ansicht zu hören...

[baiertaler]

welche Farbe hat der Schlamm am Einfüllstutzen? Eher bräunlich? Vllt. stellst Du ein Bild rein, damit man es besser einstufen kann?

[SkinDiver]

Eventuell liegt es bei Kurzstreckenfahrten an der Bildung vom Kondenzwasser.
Es kann aber auch an einer defekten Zylinderkopfdichtung liegen.

Triff bitte mal ein paar mehr Aussagen dazu:

1. Farbe der Ablagerung
2. Konsistenz der Ablagerung
3. Sind Wasserrückstände am Öl erkennbar
4. Welche Farbe besitzen die Abgase

[muellbombe]

Ich hab das gleiche Problem.....
und so sieht das dann aus.
Toyota sagte aber, das sei Kondenswasser und sammelt sich lediglich dort im Einfüllstutzen.Im Öl selber ist nichts.

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[SkinDiver]

Würd ich auch so sehen.
Meiner hat das Problem zwar nicht, da ich ja eher Langstrecke fahre, aber beim Firmenaudi meiner Mutter sieht es genauso aus.
Am besten mal sauber machen und 50km fahren. Dann sollte wieder alles sauber sein.

[muellbombe]

Also ich bin jede Woche beim auswischen und der kleine wird min. 2 x täglich
15 Km am Stück gefahren. Ist das noch Kurzstrecke?

[Blaubär]

...
und der kleine wird min. 2 x täglich 15 Km am Stück gefahren. Ist das noch Kurzstrecke?

Ja. Insbesondere dann, wenn das Kühlwasser nicht vorgeheizt wird.


Oberlehrer an: Die Maschine hat auf 15 km keine ausreichende Zeit, das Öl auszudampfen von all dem, was nicht ins Motoröl rein gehört ( Kondenswasser, Benzin ). Sie wird dabei m. E. auch nicht ausreichend betriebswarm, um ihr die Nennleistung abfordern zu können. Genau das sollte man jedoch regelmäßig, nicht exzessiv, aber halt schon, machen.

Die Deklaration zum "Stadtauto" impliziert nicht, daß das Auto kurzstrecken-standfest ist. Davon kann ein Auto nur relativ schnell kaputt gehen, zukoken, vom Wegrosten der Auspufftöpfe ganz zu schweigen.

Nach ein paar, 3 bis 5, Kurzstrecken von weniger als 20 km nehme ich das Kütschla z. B. am Wochenende zum Spaß in Betrieb, fahre es 30 km mit mäßiger Belastung warm und gebe ihm dann eine oder 2 Autobahnetappen von 20 - 30 km "volle Kanne" Ab und zu mal richtig Langstrecke, z. B. München/Hamburg, ist noch besser. Das hilft dem Motor, sauber zu bleiben. Oberlehrer-Modus aus

LG

Stefan

[rumpel]

Danke erstmal!
Hab mir schon große Sorgen gemacht...

[muellbombe]

...
und der kleine wird min. 2 x täglich 15 Km am Stück gefahren. Ist das noch Kurzstrecke?

Ja. Insbesondere dann, wenn das Kühlwasser nicht vorgeheizt wird.

ähmmm: Warmduscher und "STANDHEIZUNGSFAHRER"