die ersten iq bei spritmonitor.de

[DANi]

Wenn ich sparen will und der Umwelt etwas gutes tun möchte fahre ich mit dem Rad, Zug oder lese im Garten ein Buch.

Vielleicht kostet der Saft bald meine erwünschten 8-11 Euro/Liter und ich kann unbeschwert auf fast autofreien Wegen das Autofahrerleben genießen.
Mir ist der Verbauch des IQ schlicht egal. Ist er leer, tanke ich - fertig.

Tja schön wenn du nicht auf den Spritverbrauch achten musst.
Ich benötige ein Auto aber um täglich damit auf die Arbeit zu kommen, da ist es für mich schon wichtig was der iQ verbraucht.

[25Plus]

So ein kleiner Motor will eben auf Touren gebracht werden damit er seine Kraft entfalten kann. Wenn man beim anfahren kurz richtig beschleunigt kommt man gut vom Fleck und der Motor auf seine Touren. Wenn ich jedoch kaum Gas gebe weil ich Angst habe es könnte Benzin brauchen, dann glaube ich gerne, dass sich der Motor erst recht etwas mehr gönnt, da er auf länger eine höhere Leistung erbringen muss.

Er erbringt nicht länger eine höhere Leistung, sondern fährt länger mit extrem schlechten Wirkungsgrad im Teillastbereich. Deshalb soll man ja möglichst früh schalten und das Gaspedal zu 3/4 durchdrücken. Nur dann arbeitet der Motor effizient.

Dass der iQ mehr verbrauchen wird als Aygo, 107, C1 und Cuore war mir von Anfang an klar. Die kürzere Getriebeübersetzung lässt den Motor im unwirtschaftlichen Teillastbereich laufen, die enorme Breite erhöht den Luftwiderstand beträchtlich. In der Stadt rächt sich das hohe Gewicht.

Der Motor ist ganz und garnicht derselbe wie im Aygo. Schaut euch mal den Rüssel an, der nach vorne in die Stoßstange läuft. Meiner Meinung nach ist der für das bescheidene Drehmoment verantwortlich, deshalb muss man den iQ deutlich höher drehen um mit gleicher Kraft zu beschleunigen.

Wie ist das CVT Getriebe jetzt eigentlich mit dem Motor verbunden ? Über eine Reibungskupplung ? Dann müsste der Motor doch mit einem recht guten Wirkungsgrad betrieben werden. Oder ist es doch eine Föttinger-Kupplung (Drehmomentwandler) ? Irgendwie muss die Drehzahl ja angepasst werden, ein Verbrennungsmotor fährt nicht mit Null Umdrehungen pro Minute los wie ein Elektromotor und das CVT Getriebe kann keine unendliche Übersetzung bereitstellen.
Im CVT Getriebe sitzt normalerweise noch eine Hochdruckpumpe, bei Audi ist diese so geregelt, dass sie nur unter Vollast den maximalen Öldruck bereitsstellt. Trotzdem liegen CVT-Getriebe im Verbrauch in der Praxis angeblich noch nicht niedriger als Wandler... was sich jetzt scheinbar mit dem iQ bestätigt.

Aber erstmal muss man noch abwarten, frühestens in einem halben Jahr gibt es wirklich aussagekräftige Verbrauchswerte. Die immernoch winterlichen Temperaturen erhöhen den Verbrauch ja ebenfalls.

[IQ-Fan]

Vielleicht kostet der Saft bald meine erwünschten 8-11 Euro/Liter und ich kann unbeschwert auf fast autofreien Wegen das Autofahrerleben genießen.
Happy-IQ

Was hast Du denn für ein Kraut geraucht?

[Tauron]

In der Schweiz gibt es e tra Kurse bei denen man eine optimale Fahrweise erlernen kann. Die gibt es sicherlich auch in Deutschland. Erkundigt euch doch mal, ihr werdet sicherlich fündig.

Gruss Johnny

Hi Johnny,

was kannst du den für schnelle Tips mit auf den Weg geben für einen baldigen
Multidrive-Fahrer? Schnell anfahren und dann gleiten? Oder langsam anfahren
und dann gleiten?

[JohnnySWISS]

Hallo Tauron

Ich würde Sagen kurz viel gas und dann gleiten. So habe ich das mal in einer Zeitschrift gelesen. Ich habe mir übrigens auch einen Multi Drive bestellt!
Mein Vater hats deswegen fast vom Stuhl gehauen... Er habe das erste Auto mit Automatik erst mit 40 gekauft... Ich bin halt mit meinen 24 Jahren bereits die schalterei leid!

Konnte das Multidrive leider noch nicht persönlich testen, aber wie man mir versichert hat, sei es der absolute Hammer! Schau mer mal

Gruss Johnny

[Tauron]

Ich bin es schon gefahren und fand es super.
Kannst dich also schon drauf freuen.
Mit schnell anfahren meinst du auf 2000U/min oder?
Und dann gehen wir mal wieder back to Topic

[JohnnySWISS]

Zügig, aber nicht so dass die Reifen durchdrehen Sonst wird der gesparte Spritt durch den Reifenverschleiss aufgefressen

[IQ-Fan]

Konnte das Multidrive leider noch nicht persönlich testen, aber wie man mir versichert hat, sei es der absolute Hammer! Schau mer mal

Gruss Johnny

Du wirst begeistert sein, vom Multidrive!

[JohnnySWISS]

Das will ich doch schwer hoffen!

[ungerchen]

Moin,

mal kurz back2topic: Hab vorhin getankt, 4,7l / 100km mit dem Benziner Schalter. Bin ganz normal gefahren, wobei ich nie besonders wild unterwegs bin...dh. vorausschauend an Ampeln, früh Schalten und die 2 Stationen AB bis zur Arbeit lohnt auch nicht mehr als 100-110kmh zu fahren. Natürlich auch bei Spritmonitor drin