Vollbremsung bei höherer Geschwindigkeit

[A8NSLIDELUXE]

Hm, die Strategie halte ich für bedenklich. Denn auch wenn nur ein Teil der Autos betroffen ist, handelt es sich ja um einen Fehler, den mal eben erst dann wahrnimmt, wenn man in einer Situation ist, in der eben dieser Fehler zu einer Gefährdung führen kann. Aus meiner Sicht sollte man zwar nicht präventiv alle Teile austauschen, aber zumindest präventiv alle Kunden über das mögliche Problem informieren, dass sie es nicht erst selbst erfahren, wenn es denn im schlimmsten Fall schon zu spät ist.

[MUCiQ]

Heute wurde mein Diesel ausgiebig gebremst, keinen cm ausgebrochen. Es scheint doch so zu sein, dass wirklich nicht alle betroffen sind, wie Maren auch schrieb. Wie schön für mich.

Wenn jemand bedenken hat, geht halt zu Eurem FTH und lass ihn bremsen, der trägt dann die Verantwortung für eventuelle Situationen.

Nicht jammern, handeln.

[Atum]

Also liegt es vielleicht doch nicht an meiner Unsensibilität, dass ic den Effekt noch nicht bemerkt hab trotz zT forcierter Fahrweise ... um so besser - obwohl ein neues ABS-Steuergerät wär ja auch nicht schlecht ...

[Maren]

Also liegt es vielleicht doch nicht an meiner Unsensibilität, dass ic den Effekt noch nicht bemerkt hab trotz zT forcierter Fahrweise ... um so besser - obwohl ein neues ABS-Steuergerät wär ja auch nicht schlecht ...

Don't fix it, if it ain't broke!

[netmiq]

Erstaunliche neue Erkenntnisse, und erstaunlich unplausibel.

Wie ist es möglich, dass das Phänomen bei verschiedenen Fahrzeugen, scheinbar ohne Zusammenhang hinsichtlich Baudatum, Motorisierung und sonstigen Übereinstimmungen, auftritt, während sehr viele andere offenbar weitgehend frei davon sind?

Das will mir nicht in den Kopf, vielleicht klärt sich dieses Mysterium ja noch. Es bleibt spannend!

Grüße, netmiq

[Atum]

Ich muss zugeben, dass mich das auch wundert - da es grade im Hinblick auf mein Gewicht (120kg) durchaus stärker auftreten sollte.

@maren: seh' ich genau so

[MUCiQ]

[quote="netmiq"]Erstaunliche neue Erkenntnisse, und erstaunlich unplausibel.

Muss eigentlich immer alles plausibel sein, nein, ich glaube nicht. Dieses Gemeimnis ist nur individuell erklärbar, das liegt vielleicht in der Serienstreuung.

[qbert]

Ich kenne das Phänomen auch und habe es erst gestern morgen wieder live erlebt: ich war auf der BAB und setzte bei etwa 80 km/h zum Spurwechsel an, den ich dann aber wegen eines bremsenden Vordermannes recht früh wieder abbrechen musste => also mittelscharf gebremst und einen Moment später wieder zurück auf die eigene Spur.

Der iQ (Diesel, Baujahr 2009) fühlte sich auf der Hinterachse definitiv "leicht" an und man hat auch kurz das Gefühl, daß die Hinterachse abwechselnd nach links/rechts ausbrechen will - sie tut es nur nicht. Ich mußte weder gegenlenken noch das Lenkrad festhalten, aber der iQ neigt sich vermutlich etwas zur Seite. ESP-Piepser gab es zwar nicht, aber ich vermute dass es schon leicht regulierend eingegriffen hat.

[iQed]

Ich denke mal, dass ist wie das Lenkradflattern beim Moped. An sich ungefährlich, aber es hat seinen Schrecken und sorgt für ein ungutes Gefühl.

[netmiq]

An alle, deren IQ während des starken Bremsens "nur" irgendwie instabil wirkt:

Es gibt tatsächlich Vertreter seiner Art, welche sich zusätzlich wirklich kritisch verhalten, indem sie zusätzlich stark nach rechts ziehen. Nur für den Fall, dass Ihr glaubt, dass es sich bei der Instabilität bereits um das hier diskutierte Phänomen handelt...

Grüße, netmiq