Spurverbreiterung

[hartmutschoen]

Wie weit muß ich denn nach außen gehen, dass die Hinterräder bündig mit den Radkästen abschließen?

Na, das kannst Du doch ganz einfach messen
Peile mit einer Wasserwaage oder sonstigen Latte senkrecht nach unten und miß den Abstand zum Reifen. Interessieren würde es mich auch

Rechnerisch sind es (1680 -1460 -175)/2 =23mm.

[Cauxillor]

Breitere Spur verbessert das Fahrverhalten in Kurven. Die kurveninneren Räder werden weniger stark entlastet, d.h gleichmäßigere Gewichtsverteilung, weniger Neigung zum Umkippen.

Vorne ist es kritisch zu sehen, weil sich die Lenkgeometrie verändert. Das kann auch dazu führen, daß der Wagen beim starken Abbremsen zur Seite zieht.

Wenn man sich breitere Reifen montiert, verbreitert man ja auch automatisch die Spur vorne. Muß man dann irgendein kompliziertes Prüfverfahren wegen der Lenkgeometrie über sich ergehen lassen?

[hartmutschoen]

Wenn man sich breitere Reifen montiert, verbreitert man ja auch automatisch die Spur vorne.

Nein ! Die Reifenbreite allein ändert nichts an der Spurbreite, weil die Spur ab der MITTE des Reifens gemessen wird.

Die Spur darf (Deutschland) um maximal 2% verbreitert werden, ohne daß aufwendige Prüfungen erforderlich werden. Beim iQ bedeutet das, daß pro Seite max. +15mm erlaubt sind (d.h. Dicke Spurplatten + Verkleinerung Einpreßtiefe = max. 15mm).

Willst Du, daß die Reifen weiter herausstehen, also z.B. +25mm, kannst Du z.B. 10mm Spurplatten + ET40 + 195er Reifen kombinieren.

Muß man dann irgendein kompliziertes Prüfverfahren wegen der Lenkgeometrie über sich ergehen lassen?

Die Frage habe ich mir auch schon gestellt - ich weiß es nicht.
Persönlich würde ich nichts oder nur wenige mm an der Spurbreite der Vorderachse ändern.