220Volt Anschluss

[Temporyx]

Himmel, war lange nicht mehr im Board... gibt einiges Neues...

Ich fahre seit einigen Jahren mit der Webasto Standheizung rum und bin vollstens zufrieden. Es ist wirklich ein Genuss nach einer klirrend kalten Nacht auf den Startknopf zu drücken und danach den Motor so sanft schnurren zu hören, als hätte man gerade erst den Wagen abgestellt.

Wenn ich mir einen elektrischen Vorwärmer zulegen würde, würde ich wohl auch mal die Verbrauchskosten vergleichen: 230Volt-Motorvorwärmer vs. Standheizung. Denn wenn man im Winter den Heizer jeden Morgen 1100 und mehr Watt für bis zu einer Stunde laufen lässt, kommen da m.E. neben den einmaligen Einbaukosten sicherlich auch nicht zu vernachlässigende Stromkosten hinzu.

Elektrisch heizen ist sicher elegant. Aber wenn es so toll wäre, gäbe es mehr Häuser mit elektrischen Heizungen. Und die gibt es bekanntlich kaum, weil zu unwirtschaftlich (es sei denn man hat einen besonderen Heizstromtarif vom Energielieferanten seines Vertrauens). Meine Standheizung ist zudem nur auf 20 Minuten eingestellt. Das reicht locker um den Motor zu heizen, wenngleich es nicht für gemütliche Innenraumtemperaturen langt. Aber das ist mir zweitrangig, weil der Innenraum gleich nach dem Start mollig aufgeheizt werden kann. Mit der Fernbedienung kann ich zudem ganz bequem vom Haus aus die Standheizung einschalten. Auch zeigt die Fernbedienung die Innenraumtemperatur des Wagens an, so dass ich morgens entscheiden kann, ob sich eine Vorwärmung wirklich lohnt. So etwa bis +5 Grad schalte ich die Heizung ein.

Einen Nachteil der Standheizung gegenüber der Stromheizung gibt es aber doch: Webasto empfiehlt die Vorwärmzeit nicht höher einzustellen, als man später dann auch fährt. Denn das belastet sonst die Batterie zu stark. Wer also immer nur ganz kurze Strecken fährt, heizt den Motor tatsächlich besser elektrisch.

[Achim]

Hallo Allerseits,

ich möchte mir demnächst in meinen IQ einen elektrischen Motorvorwärmer einbauen lassen.
Mein Favorit wäre das als Link beigefügte Modell.....
https://www.owlheizer.de/OWLHeizer-OWL- ... chluss-Set
Der Grund ist, dass ich relativ viel Kurzstrecke fahre ( 2xtägl. ca 8km ) und den Motor durch das Vorwärmen entsprechend
schonen möchte. Ich habe mich, soweit möglich, im Internet informiert um eine zuverlässiges Gerät zu erhalten. Aber zu allen Varianten gibt es Pro und Contra. Die einen geben an, mit dem jeweiligen Gerät schon jahrelang zufrieden zu sein und bei anderen war das gleiche schon zweimal kaputt. Also auch nicht sonderlich hilfreich. Nun zu meiner Frage..... Hat jemand von euch ein ähnlich funktionierendes Gerät( im Kühlmittelschlauch mit Umwälzpumpe) in seinem Fahrzeug verbaut und welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht. Die anderen Vorwärmer habe ich, aus verschiedensten Gründen als für meine Zwecke ungeeignet, verworfen. Vielen Dank schon einmal für die Antworten....

[psychogod]

Hallo Zusammen,

ich will diesen alten Beitrag noch mal aufwärmen. Ist der "super-michi" noch aktiv in diesem Forum, an dich hätte ich nämlich eine Frage. Hast du das DEFA Kabel in den Innenraum verlegt und wenn ja, an welcher Stelle bis du mit diesem dicken Kabel in den Innenraum? Gibt es vielleicht noch weitere Bilder, die genau diese Thematik besser zeigen?
Falls noch jemand anderes etwas zu diesem Thema sagen kann, bin ich natürlich auch interessiert.

Vielen Dank & viele Grüße

[Axl]

Ich glaube nicht das er noch aktiv ist. Letzte Anmeldung war Januar 2016!

[psychogod]

Dann muss ich eigene Erfahrungen machen.

[hartmutschoen]

Hast Du Dir diesen Beitrag schon angesehen ?

http://www.iq-board.de/iq-probleme-hilfe/kabel-von-motor-in-den-innenraum-t2886.html

[Eberl]

Hallo an das IQ Forum,
nach langer Zeit schau ich mal wieder rein.
In meinem Würfel ist ein 220V Anschluss in den Innenraum verbaut. ich habe aber noch nie nachgesehen wo das Kabel in den Innenraum geführt wurde. Eine DEFA Anschlussdose befindet sich in den Zierrippen rechts vom linken Nebelscheinwerfer.
Die 220volt Steckdose befindet sich im Fußraum Beifahrerseitig rechts am A-Holm.
Mein Vorbesitzer hatte dieses einbauen lassen, um seinen Innenraum, mit einem Heizlüfter aufzuheizen.
Muss sagen. Jetzt wird es wirklich interessant, habe nachgesehen was DEFA so alles anbietet, es gibt ein Motor vor wärm Kabel
mit integriertem Anschluss in den Innenraum mit Schuko Steckdose für einen Heizlüfter.

falls Fotos gewünscht werden kein Problem
mfg Eberl

[Eberl]

Kabeleinführung.jpg

Nochmal Hallo zusammen,
als erstes möchte ich mich bei Herr Baiertaler bedanken, daß er meinen unverhältnismäßigen Beitrag gelöscht hat.
DANKE
Zum eigentlichen Thema, ich habe heute nachgesehen wo in einem Auto das Kabel in den Innenraum verlegt wurde.
Vielen Dank für diese Frage, ich habe nämlich festgestellt, daß das Kabel unterhalb, des Bremskraftverteilers, von Innen
in den Motorraum geführt wurde ohne einer Abdichtung. Ich habe mich immer gefragt wo der muffige Geruch nach einem Regen
im Fahrzeuginneren herkam? Danke, jetzt weis ich es!!! Die Essenz daraus ist, es gibt keine Einführung, für ein Kabel das in den Beifahrerfußraum mündet. Also selber Bohren, nicht im Spritzwasserbereich und ganz wichtig ABDICHTEN.

Ich habe ein Bild von dem Kabel, wie man es nicht machen sollte, eingestellt
MFG Eberl