Leistung des 1.33

[alex24]

Moin Gemeinde,

mein IQ hat Multidrive.
Wenn ich im unteren Drehzahlbereich durchtrete, habe ich den Eindruck, dass er aufheult und nicht richtig seine 98 PS ausnutzt. Als würde die Kupplung schleifen.
Aber vielleicht ist das auch normal?

[hartmutschoen]

Wenn Du 98PS ausnutzen willst, brauchst Du zunächstmal die Drehzahl, bei der der Motor in der Lage ist, 98PS abzugeben.
Das sind 6000 U/min
Beim Beschleunigen schaltet das Multidrive folglich als erstes so weit herunter, daß der Motor auf diese Drehzahl kommt und hält die Drehzahl während des eigentlichen Beschleunigungsvorgangs konstant.
Sobald Du Deine Wunschgeschwindigkeit erreicht hast und wieder weniger Gas gibst, schaltet das Multidrive so hoch wie möglich und senkt die Motordrehzahl so weit wie möglich ab.

Wie schnell das ganze abläuft siehst Du, wenn Du mal ein Augenmerk um Dich herum auf die anderen Fahrzeuge (vorzugsweise mit Schaltgetriebe) richtest
Es kommt Dir nur so vor, daß es ein weilchen dauert, weil Du sozusagen (ohne selber im Getriebe rühren zu müssen) drauf wartest.

Wobei auch ich das Gefühl habe, daß es (zumindestens beim 1,0 l) ein wenig länger dauert als bei meinen Volvo 340. Mögliche Gründe:
- der iQ ist leiser
- der iQ hat elektronisches Gaspedal welches nicht direkt an der Drosselklappe hängt
- die Getriebesteuerungssoftware des iQ hat ein paar Ungereimtheiten, welche leider Schaltwagenfahren ein "gewohntes" Fahrgefühl geben sollen
- die Motorsteuerung des iQ muß die heute strengeren Abgasvorschriften berücksichtigen

[alex24]

Dankeschön.
Er beschleunigt auch recht locker auf Tacho 180. Mir hat nur dieses Schleifgefühl Sorge bereitet.

Grüße nach Flittard. Kenne ich gut....

[hartmutschoen]

Grüße nach Flittard. Kenne ich gut....

Danke

Du hast (wenn ichs nicht überlesen hab) bislang nur mal erwähnt, daß Du häufig in einer Großstadt unterwegs bist.
Jetzt bin ich neugierig, zu erfahren wo Dein iQ zu finden ist

[alex24]

In Düsseldorf

[PeterGeider]

Moin Gemeinde,

mein IQ hat Multidrive.
Wenn ich im unteren Drehzahlbereich durchtrete, habe ich den Eindruck, dass er aufheult und nicht richtig seine 98 PS ausnutzt. Als würde die Kupplung schleifen.
Aber vielleicht ist das auch normal?

Wie viele KM hat den der Wagen hinter sich? Kupplung kann es sein wenn du ca. 80t Km hinter dir hast.

[SkinDiver]

Bei der Kupplungsfrage wäre erstmal zu klären ob das Multidrive eine Kupplung hat.

Dieses Schleifgefühl könnte auch der Gummiband-Effekt des CVT sein.

[alex24]

Wie viele KM hat den der Wagen hinter sich? Kupplung kann es sein wenn du ca. 80t Km hinter dir hast.

25.000 Km

[hartmutschoen]

Kupplung kann es sein wenn du ca. 80t Km hinter dir hast.

Peter, ich möchte wetten, Du sprichst hier vom Schaltgetriebe und nicht vom Multidrive. Deine Antwort gehört somit nicht hierher.
Bei der Gelegenheit ein Herzliches Willkommen

Bei der Kupplungsfrage wäre erstmal zu klären ob das Multidrive eine Kupplung hat.

Hat es Sogar 3 Kupplungen ... und einen Drehmomentwandler.

Dieses Schleifgefühl könnte auch der Gummiband-Effekt des CVT sein.

Das Wort habe ich schon oft gehört - es gehört wohl in den Bereich der Stammtisch Märchen? Obwohl ich seit über 32 Jahren ausschließlich CVT fahre, weiß ich bis heute nicht, was damit eigentlich gemeint ist. Meine CVT's (mein iQ ist das 9. CVT Fahrzeug) haben alle immer genau das gemacht, was ich als Techniker von ihnen erwarte

[SkinDiver]

Ein Drehmomentwandler ist keine Kupplung sondern ein Strömungsgetriebe um das mal auf die in deinem Beitrag angesprochene Anfahrkupplung zu beziehen.
Ein Strömungsgetriebe ist soweit auch verschleißfrei.

Was den Gummiband-Effekt angeht ist der keinesfalls ein Stammtischmärchen. Der Effekt ist spürbar und das nicht nur beim IQ. Auch beim Lex CT200h, Yaris Hybrid und anderen CVT Fahrzeugen.