Energie Effizienzklasse offiziell bei Toyota eingeführt

[RedIQ]

Hier der Link zu unserem Knubbel:

http://www.toyota.de/mobile/cars/new_cars/iq/specs.tmex?By=Engine

Mein Toyota IQ Automatik ist in der Klasse C !
Da ist mein Kühlschrank besser eingestuft (A+++!).
Aber die Einstufungen der Energie Effizienzklassen bei Autos sind von den Regeln her sehr fragwürdig!

[SkinDiver]

Meiner ist auch eine C... brauch ich jetzt eine ABC Atemschutzmaske

[baiertaler]

Der (Schalt-)Benziner mit 1.0l (50Kw/68PS) wurde in "B" eingruppiert

[LALA]

Hier (nochmals) die IRREFÜHRENDEN Einstufungen:

B
1,0 man
1,4 man

C
1,0 autom
1,3 man

D
1,3 autom



Bei Pkw erfolgt die Größeneinteilung über das Fahrzeuggewicht. Dieses determiniert einen CO2-Referenzwert. Der Referenzwert R in Gramm CO2 pro km wird durch folgende Zahlenwertgleichung mit der Masse M des fahrbereiten Fahrzeugs in Kilogramm, ausgedrückt als:
R = 36,6 + 0,09 x M

Durch die prozentuale Abweichung vom Referenzwert (<= -37% bis > +17,01%) wird das Fahrzeug einer der 8 Effizienzklassen von A+ bis G zugeordnet

[SkinDiver]

Der Diesel ist genauso eingestuft wie ein 1,0er???
Die haben doch einen laufen - mein nächster wird dann nen 67' Dodge - Wahrscheinlich habe ich dann die gleiche Einstufung wie RedIQs Kühlschrank (A+++).

[Nera]

Mein Toyota IQ Automatik ist in der Klasse C !
Da ist mein Kühlschrank besser eingestuft (A+++!).

das ist nichts neues, dass man die Einstufung nicht wirklich nachvollziehen kann.
Da haben schon die größten Dickschiffe eine super Einstufung erhalten die eigentlich
einem Kleinwagen verständlicher zugeordnet gehörte.

[Miezemaus]

Der Diesel ist genauso eingestuft wie ein 1,0er???
Die haben doch einen laufen - mein nächster wird dann nen 67' Dodge - Wahrscheinlich habe ich dann die gleiche Einstufung wie RedIQs Kühlschrank (A+++).

Aber wer will schon mit einem Kühlschrank fahren
Generell finde ich die Einstufung sowieso für den -"wo man drauf sitzt"- Außerdem bin ich dafür, dass man für "Dickschiffe" eine Extraabgabe zahlen müsste - vielleicht kann man die dann für erneuerbare Energien einsetzen? Denn die meisten unserer Bürger brauchten sicherlich keinen SUV. Viele sind ja nur max. mit 2 Personen unterwegs, da braucht es nun wirklich keine große "Kiste", da gäbe es sicherlich genug Alternativen. Aber solange das Auto ein Statussymbol in unserer Gesellschaft ist, wird sich auf absehbarer Zeit da wohl nicht viel ändern.

[baiertaler]

... ja nur max. mit 2 Personen unterwegs, da braucht es nun wirklich keine große "Kiste", da gäbe es sicherlich genug Alternativen. Aber solange das Auto ein Statussymbol in unserer Gesellschaft ist, wird sich auf absehbarer Zeit da wohl nicht viel ändern.

Traurige Wahrheit. Nicht dass ich es den Leuten nicht gönnen würde. Aber dann sollen sie sich ihren "Status" auch leisten (können)..

[SkinDiver]

So leicht ist es nun auch nicht... Mein Vater fährt jeden Tag z.B. alleine auf Arbeit.
Das ist eine Strecke von 150km am Tag.
Trotzdem fährt er einen Avensis, weil es ja auch ab und zu mal in den Urlaub geht.
Da braucht er dann den Platz.

Von Strafsteuern halte ich deshalb auch nicht so viel.
In Erneuerbare Energien wird das eh nicht gesteckt - sondern in so nützliche Dinge wie E10.

Eine Einstufung in die Umweltverträglichkeit der Fahrzeuge macht Sinn...
...trotzdem sollte es jedem selbst überlassen sein ob er einen Liter oder acht Liter Hubraum fährt.

[baiertaler]

..
Trotzdem fährt er einen Avensis, weil es ja auch ab und zu mal in den Urlaub geht.
Da braucht er dann den Platz....

...
Von Strafsteuern halte ich deshalb auch nicht so viel.
In Erneuerbare Energien wird das eh nicht gesteckt - sondern in so nützliche Dinge wie E10.
....

Einen Avensis bezeichne ich noch nicht als "Dickschiff". Viel mehr ist damit bspw. ein Tuareg oder Q7 oder ... gemeint.

Dass diese Dinge irgendwie finanziert werden (müssen) ist ja klar. Aber warum durch eine unlogische Einstufung von Kleinstwagen ??