Nach Batteriewechsel ist die Leerlaufdrehzahl sehr niedrig

von **Pupuz** » Mittwoch 25. Januar 2017, 19:46

Hallo an alle,

ich habe ein Problem.Letzte Woche hatte ich mir eine neue Batterie einbauen lassen (nach knappen 8 Jahren) und die Leerlaufdrehzahl ist im Schnitt 300-400 Umdrehungen niedriger wie vor dem Batteriewechsel.Egal ob es beim Kaltlauf ist oder im warmen Bereich.Bin auch schon auf der Autobahn gewesen und hab dem kleinen mal 100 Km die Sporen gegeben, da ich gehofft habe das das Steuergerät sich vielleicht wieder neu anlernt.Gebracht hat es nicht viel.Hat jemand schon die gleiche Erfahrung gemacht? :cry:

von **baiertaler** » Mittwoch 25. Januar 2017, 20:18

Mein CubY hat auch noch seine erste Batterie drin, welche aber in naher Zukunft (gerade wegen der Kälte) getauscht werden muss.
Für gewöhnlich ist der Leerlauf am Anfang höher, da die Elektronik wieder "lernen muss". WAs bedeutet bei Dir 300-400 U/Min. weniger? War es bei Dir immer > 1.000 U/Min. ? Das sollte auf Dauer eigentlich nicht sein.

von **hartmutschoen** » Mittwoch 25. Januar 2017, 20:52

Solange er rund läuft (ich sehe die 4-zyl. Fahrer schon schmunzeln :mrgreen:

) würd ich mir keine Gedanken machen. Meiner geht laut Drehzahlmesser auf ca. 600-650 runter.

Meine knapp 4 Jahre alte orig. Panasonic Batterie hatte am Sonntag einen Ausfall - war 2 Stunden nach Abstellen des Motors einfach leer, ließ sich aber wieder laden. War heute beim FTH - hat keinen Fehler gefunden

Ich vermute dennoch, daß die Batterie bald zu erneuern ist.

EDIT 28.01.17 17:00h: Bezgl. meiner Batterie habe ich das Problem gefunden, siehe hier.

von **Pupuz** » Mittwoch 25. Januar 2017, 21:34

Also im Kaltlauf ist er kurz auf ca.1100-1200 U/min dann geht er auf 800 runter. Wenn der Motor richtig warm ist pendelt er sich dann bei ca.400 U/Min ein. Auf jedenfalls unter 500 U/min.Ich denke jedesmal das der Motor nun ausgeht.

von **baiertaler** » Mittwoch 25. Januar 2017, 23:20

Pupuz hat geschrieben:Also im Kaltlauf ist er kurz auf ca.1100-1200 U/min dann geht er auf 800 runter. Wenn der Motor richtig warm ist pendelt er sich dann bei ca.400 U/Min ein. Auf jedenfalls unter 500 U/min.Ich denke jedesmal das der Motor nun ausgeht.

verstehe ich. Hast Du Deinen FTH schon mal danach gefragt?

von **Pupuz** » Donnerstag 26. Januar 2017, 20:40

Der FTH sagte mir Anfang der Woche ich solle doch die Woche noch abwarten, da das Steuergerät eine Weile bräuchte um alles wieder einzustellen.Es funktioniert ja auch alles bis auf die Leerlaufdrehzahl.Ich war dann heute noch mal bei der Firma die mir die Batterie eingebaut hatte und habe mein Leid erklärt.Der hatte dann sofort seinen Mechaniker angerufen und der hat gemeint das es die Drosselklappen sind.Ob es wirklich daran liegt, erfahre ich morgen. :twisted:

von **special1986** » Freitag 27. Januar 2017, 21:29

Ich kenne dein Problem aus eigener Erfahrung.
Ich hatte die Batterie mal abgeklemmt um an der Elektronik was zu machen. Danach wieder angeklemmt und nach ca. 20km war wieder alles OK.

Nachdem aber Montag meine Batterie nach 6 Jahren bin war und ich eine neue eingebaut hatte brachten auch 60km Fahrt nichts.

Geholfen hat mir dann der Frust

Hatte den kleinen Warm gefahren und stand an der Ampel Drehzahl ging auf ca. 300U/min runter.
"Dann geh halt aus wenn du das für richtig hältst Dreckding" dachte ich noch so.
Als er dann auf einmal kurz gezuckt hat und auf seine 800U/min hoch ging.
Seit dem ist wieder gut.

von **baiertaler** » Freitag 27. Januar 2017, 21:54

wie bereits gesagt, die Elektronik muss dann wieder "neu lernen". Dass es aber bei 300 U/Min nicht zum Motorstillstand kam , Respekt. Ok, beim 3-Zylinder sind es dann 100 je :mrgreen:

von **SkinDiver** » Montag 30. Januar 2017, 08:35

Ich hab jetzt fast gedacht ich wäre im Boxer Forum bei ner Drehzahl von 500U/min :mrgreen:

Hab die Batterie auch schon einige mal abgehabt und die ECU resetet.
Die Problematik ist mir dabei nie aufgefallen. Allerdings geht bei mir die Start/Stop-Automatik im Sommer auch meist gleich an.
Von daher könnte das der Grund sein warum mir das nie aufgefallen ist.

Ein Tipp: Beim Ab-/Anklemmen der Batterie erst alle Verbraucher ausschalten, dann Batterie wechseln und dann das Auto 5min im Standgas laufen lassen. Erst dann losfahren.
Dadurch kalibriert sich so einiges beim Motor und es erspart einem lange Strecken zum neu anlernen der Elektronik.